GS4長測（18）一次讓我改車評的性能測試

阿棠在長測GS4經(jīng)?？謬樜艺f，你慘了！現(xiàn)在長測這臺量產(chǎn)版GS4變速箱好了很多，你得回去重新寫過你的GS4大車評了。開始我還以為阿棠在開玩笑，直到接手GS4長測一個多月后，才了解那是真的，GS4車評確實要改改了。

有這樣一個念頭，導火索其實是性能測試。本來長測這臺GS4是沒必要做性能測試的，因為半年前GS4詳細車評時已經(jīng)測過，只是支援別人做項目對比時，忙里偷閑也順手試試手上的GS4。 

結(jié)果一試，0-100km/h加速需要12.3秒，這個成績算什么水平呢？本想是去查查繽智車評里的數(shù)據(jù)，但中途見到GS4的詳細車評，點進去一看，原來半年前做GS4大車評的時候，加速測試成績竟然要14.28秒，而且操刀的人正是我本人。

同樣的車型，同樣的動力系統(tǒng)，同樣的地方和測試方式，同樣的人，差這兩秒是什么回事？我馬上再做多幾組數(shù)據(jù)，看是不是個別情況。結(jié)果肯定地說，不是！各種駕駛模式下加速成績偏離并不大，只在12.2-12.5之間浮動，反正就肯定做不出14秒開外的成績。甚至我也做了幾輪100km/h-0的制動測試，成績和之前詳細車評的并沒有什么偏差，都在41米左右，證明P-box也沒有出問題。 

惆悵的我細讀一下車評里描述的文字，終于知道問題所在。當時我的描述是GS4的7DCT起步反應(yīng)慢，油門全力踩下去還要delay1、2秒才有反應(yīng)。一往無前到高潮部分，突然6000轉(zhuǎn)位置轉(zhuǎn)速就卡住了，不愿意往上升，延誤了升擋的最佳機會，這里又拖延了一點時間。

而我們自購長測的這臺GS4，加速表現(xiàn)明顯聰明許多，起步干脆，不再思考人生，轉(zhuǎn)速直沖紅區(qū)，6000轉(zhuǎn)位置也沒有停住，直到6500轉(zhuǎn)才伴隨“咔咔”兩聲迅速換擋，繼續(xù)加速。可以感受現(xiàn)在的GS4加速時是很清楚自己要在什么時候做什么，之前是一面迷茫地“摸著石頭”加速，2秒的差距應(yīng)該就是這樣爭取來的。

當然0-100km/h加速快2秒慢2秒，對使用體驗的影響是微乎其微。但我想告訴大家的是，之前做車評時候的GS4是廠家提供的首批試駕車，而現(xiàn)在測試的是我們自購，而且升級過變速箱程序后的GS4，性能和平順性都有大大的提升，看來各位GS4自動擋的車主，也得及時回4S店問問是不是能升級一下程序。雖然見到中國的產(chǎn)品在不進步，我這個車評也改得心甘命抵，但如果能一步到位，做得足夠完善，那才是大家最想要的。

李立山
@13623km