科沃茲長測（14）：用長測心得告訴你哪些科技裝備值得買

每次看到我們的長測車都是頂配的，其實(shí)不少網(wǎng)友還是會心生疑惑。明明走量的是低配置版本，媒體為什么總是愛試頂配車呢？

殊不知我們這么做還不是為了能更好地全面體驗(yàn)一下車子的全部配置，方可最后下定論。要是買個(gè)入門版本，啥配置都沒體驗(yàn)到，那我們怎么知道哪些配置好？如今新車的科技裝備愈加豐富，像科沃茲這樣的十萬元級轎車都已經(jīng)有長長的科技配置單，我們就用長測心得，告訴大家那些科技裝備是否值得買。

液晶顯示屏（自動欣尚版有）

雖說儀表盤的那套彩色行車電腦屏只出現(xiàn)在科沃茲頂配車型上，有些人或許會覺得這些只是花拳繡腿，但實(shí)際體驗(yàn)下來這套液晶儀表盤顯示的信息還是蠻豐富的。比如這個(gè)大大的數(shù)字顯示時(shí)速，身邊許多年長的長輩非常喜歡這配置，說是可以更加直觀精確地讀取到當(dāng)前的車速。個(gè)人是覺得科沃茲的指針儀表刻度上的數(shù)字已經(jīng)足夠清晰，但中間一個(gè)大大的數(shù)字還是更加顯眼。

除此之外，像常規(guī)的A、B里程表的平均油耗、續(xù)航里程、瞬時(shí)油耗等信息顯示都是集成在這個(gè)彩屏里。不過值得一提的是，對于不熟悉通用車按鈕的人來說，初上手接觸科沃茲很容易出現(xiàn)在多功能方向盤上找不到切換行車電腦按鈕的尷尬。

其實(shí)這個(gè)按鈕是被集成在了轉(zhuǎn)向燈的撥桿上，由這個(gè)類似旋鈕的機(jī)制來實(shí)現(xiàn)切換。當(dāng)然此時(shí)細(xì)心的人會注意到，這個(gè)撥桿上還有一個(gè)menu的按鈕，同樣也是可以將液晶儀表盤的信息從行車電腦信息切換到ECO菜單以及胎壓監(jiān)測和超速報(bào)警提示系統(tǒng)。

而科沃茲這套胎壓監(jiān)測系統(tǒng)從欣悅版開始就有配備，這種實(shí)時(shí)的胎壓值監(jiān)測比起那些普通的胎壓報(bào)警系統(tǒng)確實(shí)來得更加實(shí)用和直觀。尤其是像阿山這種連續(xù)出差好幾天不開車的人，接手之前怎么也得胎壓會不會不夠的。

多媒體系統(tǒng)（手動欣悅版以上有）

當(dāng)然了，科沃茲的科技感多少也要?dú)w功于中控的這套Mylink 2.0多媒體系統(tǒng)。

主菜單界面顯示非常簡潔易懂，大大的四方格圖標(biāo)將功能劃分的比較合理。雖然這套系統(tǒng)也是支持藍(lán)牙連接，連接后可以實(shí)現(xiàn)藍(lán)牙電話，短信等通訊功能。

科沃茲的這套系統(tǒng)還是有百度CarLife功能的，具體的操作和功能的豐富性我也不用重復(fù)啰嗦了，在之前長測CS15中也有提及到，外出當(dāng)工作車用它來導(dǎo)航在適合不過了。不過車長期在阿山手上，身為廣州土著的他本來無需看導(dǎo)航到處走街串巷穿梭自如。如果是像我這種新手，外出拍攝工作不熟悉路的還是不能偷懶額外多下載一個(gè)百度CarLife APP，好處自然是可以講導(dǎo)航的畫面和聲音傳輸?shù)街锌仄聊坏耐瑫r(shí)，還能維持住手機(jī)的電量，如果我是長測車主我是很樂意使用的。

但如果不用導(dǎo)航，僅僅為了聽歌娛樂的話，我還是覺得手機(jī)直接插上USB線會更方便。一插上USB線后無需任何操作系統(tǒng)就能直接識別到我的手機(jī)，隨后就可以進(jìn)行音樂播放的功能了。最人性化的就是音量會隨著車速自動調(diào)節(jié)，這樣即便是從高速環(huán)路切換到市區(qū)擁堵路況，音量也不需來回地調(diào)節(jié)。

而我愿意用手機(jī)連接系統(tǒng)播放音樂，除了手機(jī)里的音樂可以隨時(shí)隨地實(shí)時(shí)更新之外，更重要的是我可以通過手機(jī)操作來實(shí)現(xiàn)歌曲切換。畢竟這套屏幕的觸屏無論在流暢度還是操作的反應(yīng)離完善還是有一定的距離的。

多功能方向盤（手動欣悅版以上有）

不過行進(jìn)中的時(shí)候操作手機(jī)是不安全的，也不提倡的。這些簡單的切歌操作可以用多功能方向盤上的按鈕來實(shí)現(xiàn)，按鍵形狀被特意區(qū)分，我挺習(xí)慣在行車時(shí)做盲操作切換歌曲，還是很利于駕駛安全的。

仔細(xì)看接聽電話按鍵上還有一語音圖標(biāo)，是目前上汽通用目前在全品牌推行的自然語音識別功能，按我們在多個(gè)車型上積累的經(jīng)驗(yàn)來看，它確實(shí)做到了能用比較自然的話語進(jìn)行語音操作，我有時(shí)候也會嘗試一下用語音找聯(lián)系人并撥打電話，成功率還可以，當(dāng)然這套系統(tǒng)也還沒做到如蘋果Siri那樣好用。

倒車影像（自動欣尚版有）

科沃茲的倒車影像之前阿山也提及過它，就科沃茲所處的價(jià)位級別來看，這個(gè)倒車影像的畫面清晰度和流暢度基本上也沒啥可以挑刺的。

同時(shí)這套系統(tǒng)還有倒車的輔助線，輔助線隨方向盤轉(zhuǎn)動的調(diào)節(jié)速度延遲不不高，對于倒車?yán)щy戶來說也不失為一個(gè)判斷車距的好配置。雖然這個(gè)配置是頂配才標(biāo)配但并非專屬，中低配的車主是可以額外多花299選裝的。只是畢竟成本不高，又這么實(shí)用，要是能把倒車影像下放到更低配置的車型上又不用額外多花錢選裝就更人性化了。

也說說不同配置款式的選擇思路

長測下來，身邊已經(jīng)會幾個(gè)朋友開始對科沃茲有興趣了，因此在導(dǎo)購層面我還是做了些功課。那么說吧，以自動擋為例，科沃茲的欣悅版（次頂配：指導(dǎo)價(jià)9.99萬）無疑是性價(jià)比最高的。因?yàn)楸鹊团湫老戆妫ㄖ笇?dǎo)價(jià)8.89萬元）多花1.1萬元，能買到除了我們前面提到的多功能方向盤、多媒體MyLink系統(tǒng)和全車6揚(yáng)聲器外，還有LED日間行車燈、天窗、倒車?yán)走_(dá)、鋁合金輪轂等實(shí)用配置，買回來后再花個(gè)299選裝個(gè)倒車影像就完美了。同樣差價(jià)1萬元，買我們長測的欣尚版（頂配：指導(dǎo)價(jià)10.99萬元）得到的增加配置包括16吋精面雙色時(shí)尚鋁合金輪轂、智能獨(dú)立數(shù)顯胎壓監(jiān)測、倒車影像、前排側(cè)安全氣囊、真皮打孔內(nèi)飾以及座椅高度調(diào)節(jié)上。如果選擇價(jià)格更實(shí)惠的手動擋版本，也是以上類似邏輯。

只是數(shù)來數(shù)去，還是沒有任何一個(gè)配置是有一鍵升窗的，而我們的頂配也只有主駕駛一個(gè)位置有一鍵降窗而已。這在每日通勤代步出入車庫，上下高速拿卡給錢都在無時(shí)無刻地被提醒著，如果日后會有改款的話還是個(gè)人還是希望廠家能把這個(gè)配置給標(biāo)配上吧。

陳志豪
@7829km