用車日記（12）出租車的聯(lián)想

【眾多“等客”車中，賓悅可是最有面子的】

下午要去蛇口碼頭接人。到了碼頭客人坐的船還沒(méi)到，于是將賓悅停在一列候客的出租車旁，自己就像個(gè)專職司機(jī)一樣，和出租車司機(jī)做著差不多的事情。

深圳的出租車這兩年全都換成桑塔納3000、4000和小紅旗了，捷達(dá)那個(gè)檔次的出租車已經(jīng)消失。我下車看看賓悅，它的體形和身后的小紅旗其實(shí)很接近。不由得讓我想象，倘若將眼前的賓悅也漆上出租車的涂裝，是否也會(huì)感覺(jué)和諧呢？

就車型來(lái)講，賓悅是完全夠資格作深圳出租車的。車體夠長(zhǎng)夠派頭，后座空間夠大，乘坐也舒服，而且價(jià)位大致上也差不多。當(dāng)然，我很清楚對(duì)于國(guó)內(nèi)車廠來(lái)講，是否將一個(gè)車型打入出租車市場(chǎng)并不只著眼于增加的那些銷量，它會(huì)影響到一個(gè)車型的整體形象定位——最常見(jiàn)例子就是做了出租車，便會(huì)削弱私家車的銷量，桑塔納、小紅旗乃至伊蘭特都是這樣的典型。賓悅是江淮的第一款轎車，而且前期一直努力營(yíng)造商務(wù)形象，我相信江淮暫時(shí)是不想將它打入出租車市場(chǎng)的。

【寬大的賓悅到哪里都不輸“臺(tái)型”】

不過(guò)，出租車市場(chǎng)也有其積極作用的一面，顯而易見(jiàn)的好處就是可以讓出租車充當(dāng)最真實(shí)用戶，以相對(duì)較短的時(shí)間考驗(yàn)車子各個(gè)方面的性能——特別是可靠性。同時(shí)，它也可以讓一個(gè)地方的普羅百姓很快認(rèn)識(shí)這個(gè)車型，就如今天無(wú)人不曉捷達(dá)一樣。所以，在賓悅的銷售還沒(méi)全面鋪開(kāi)、市面上相對(duì)的保有量還不很多之時(shí)，如果有大批賓悅的出租車走上街頭，對(duì)“江淮轎車”這個(gè)品牌來(lái)說(shuō)其實(shí)也有很積極的作用。

以上純屬我個(gè)人坐在賓悅里“候客”時(shí)的空想。這個(gè)問(wèn)題我沒(méi)有采訪過(guò)江淮領(lǐng)導(dǎo)，所以也不知道官方的想法。不過(guò)我們一定會(huì)在這半年里多多考驗(yàn)賓悅，盡管肯定沒(méi)法達(dá)到出租車那種工作強(qiáng)度……

顏宇鵬
6月15日