用車日記（15）長(zhǎng)途跋涉之二：“拉力賽段”

今天辛苦賓悅了。先是300公里的高速公路狂奔，不過一路車極少，讓我再次感受了賓悅的高速奔跑性能。關(guān)于它的動(dòng)力是如何的好，我日后再總結(jié)起來說。今天賓悅遇到的真正挑戰(zhàn)，是在下了高速以后。

【高速狂奔，挑戰(zhàn)原來還在后面】

在奔赴鄉(xiāng)下的一段路，便攜式GPS導(dǎo)航指引我走向一段五六十公里的捷徑干道，怎料走著走著眼前的路越來越爛，一看旁邊的路碑，都已經(jīng)走到縣道去了。地圖上方向沒錯(cuò)，離目的地確實(shí)越來越近，歸家心切，所以車速也沒降下來。

【天哪！地圖上的大路竟然是縣道！】

這是一段布滿了坑洼和起伏的路面，加上這陣子連日下雨，大洞也特別多。這種路面可以說最考驗(yàn)一部車的操控性了。而我對(duì)賓悅的印象，說出來大家可能不太相信：我竟然覺得賓悅在這段路上，越開越有樂趣！首先還是它的長(zhǎng)軸距，在通過起伏和中高速彎時(shí)，總是比預(yù)想中更安穩(wěn)。而它的轉(zhuǎn)向，雖然我說過跑高速時(shí)太輕，但這樣避讓障礙物（主要就是坑洞）時(shí)就很輕松，還有豐富的回饋傳遞到手里。這些回饋，在講求舒適時(shí)是種滋擾，但開快車時(shí)就是信心。

【這路不僅是路面爛，還會(huì)冷不防爆出坑洼和石頭！】

車速越來越快，我也發(fā)現(xiàn)了賓悅的弱點(diǎn)。它的懸掛設(shè)定偏硬，結(jié)合長(zhǎng)軸距，是安穩(wěn)的保證。但懸掛的行程較短，胎壁也比較矮，所以吸震能力一般，高速跑這種惡劣的路面，它會(huì)有一個(gè)臨界速度——在這個(gè)速度內(nèi)，操控性相當(dāng)不錯(cuò)，車體也比較安穩(wěn)；超出這個(gè)速度以后，就容易出現(xiàn)懸掛收縮行程用盡，輪胎和輪拱發(fā)生摩擦的情況（這是我感覺的，因?yàn)橹宦牭皆诟咚儆龅铰访嫫鸱鼤r(shí)輪拱處傳來輕微的撞擊聲）。在今天這種縣道級(jí)坑洼路上，這個(gè)臨界速度大約是90km/h。事實(shí)上這已是非?？斓乃俣攘?，不僅對(duì)車的動(dòng)力性能有要求（這正是賓悅的強(qiáng)項(xiàng)，也是我會(huì)把它開到這么快的原因），還跟駕駛技術(shù)有很大關(guān)系。在我一邊快跑一邊集中精力扭方向躲避那些坑坑洞洞時(shí)，感覺自己就像在開拉力賽車一樣。

【找了個(gè)地方停車檢查底盤，別看風(fēng)景秀麗，我這時(shí)的心情可是急壞了】

還有一點(diǎn)挺像開拉力，就是賓悅在這種爛路上的底盤路噪也不小（當(dāng)然車速也挺快），一路上隨著修修補(bǔ)補(bǔ)的路面變化，不斷聽到底盤傳來隆隆的中、高頻路噪聲，還有車輪和路面坑洞碰撞的砰砰聲，感覺確實(shí)就像拉力一樣粗獷豪放。（賓悅長(zhǎng)途發(fā)現(xiàn)之旅待續(xù)）

顏宇鵬
6月27日