漢蘭達(dá)用車(chē)日記（28）2.7外傳：雪地模式的妙用

上回說(shuō)過(guò)我們借了一臺(tái)漢蘭達(dá)2.7來(lái)開(kāi)幾天，這回繼續(xù)插播一下漢蘭達(dá)2.7的駕駛感受。

上回我們提到過(guò)，漢蘭達(dá)2.7起步比我們的3.5還要“猛”，這是有事實(shí)依據(jù)的：一個(gè)不常開(kāi)車(chē)的同事，一上漢蘭達(dá)2.7，一腳油門(mén)車(chē)就沖出兩米遠(yuǎn)，嚇了周?chē)腥艘淮筇?。就連我這個(gè)專(zhuān)業(yè)“車(chē)手”，應(yīng)付這個(gè)油門(mén)也覺(jué)得不太舒服自然，尤其是堵車(chē)時(shí)，要格外小心地控制油門(mén)。而且就算我再小心，堵車(chē)時(shí)走走停停的每次起步瞬間，轉(zhuǎn)速還是會(huì)超過(guò)2000轉(zhuǎn)出頭。這是起步“太猛”的關(guān)鍵成因。對(duì)于這臺(tái)自動(dòng)擋的車(chē)，有什么辦法可以降低起步轉(zhuǎn)速呢？

有，就是SNOW雪地模式。按下這個(gè)模式后，起步的反應(yīng)會(huì)變得溫柔，變速箱升擋的時(shí)間也更早。我試了試用SNOW模式，起步確實(shí)沒(méi)那么猛了，留意一下起步瞬間的轉(zhuǎn)速確實(shí)有所降低，往往不超過(guò)2000轉(zhuǎn)。

行駛起來(lái)，換擋的時(shí)間也早了，整體行車(chē)轉(zhuǎn)速低了2、3百轉(zhuǎn)。這樣帶來(lái)的好處就是更加平順，而加速反應(yīng)的確會(huì)變?nèi)跻稽c(diǎn)，但仍不算太弱，應(yīng)付日常駕駛還是可以的。

對(duì)此我的分析是：正常模式下，漢蘭達(dá)2.7的變速箱設(shè)定會(huì)很積極地榨取動(dòng)力，其實(shí)它可以用更保守的調(diào)校方式，例如像SNOW模式這樣。我估計(jì)，廠方是刻意要讓2.7的漢蘭達(dá)獲得足夠“生猛”的動(dòng)力，以維持它大型SUV應(yīng)有的形象，不會(huì)被人責(zé)怪小馬拉大車(chē)。當(dāng)然，長(zhǎng)時(shí)間在正常路況下使用雪地模式，我也不知道會(huì)不會(huì)有什么隱患，所以這僅僅是個(gè)測(cè)試，不屬于值得分享的用車(chē)方法。

顏宇鵬
2010年6月25日