MG6長(zhǎng)測(cè)（41）日記：與MG車主一起回“娘家”

上次去廣州華泓意菲MG經(jīng)銷店給MG6做第二次保養(yǎng)時(shí)，被告知有機(jī)會(huì)獲得“MG車主回家”的活動(dòng)邀請(qǐng)，也就是免費(fèi)前往上海參觀MG車廠。對(duì)于這類額外的車主福利，我們向來(lái)都不感冒，因?yàn)橛X(jué)得機(jī)會(huì)渺茫，也就沒(méi)有把這個(gè)事情放在心上。 所謂無(wú)心插柳柳成蔭，幾天之后收到4S電話——我們成為幸運(yùn)車主之一，將和部分車主一起回MG老家。

【臨港基地大門】

經(jīng)過(guò)兩個(gè)多小時(shí)的飛行，我們一行35人的廣東MG車主團(tuán)隊(duì)達(dá)到上海，一出機(jī)場(chǎng)就有廠家的人迎接，貼心的安排讓俺們心暖暖的。此次活動(dòng)有一天半時(shí)間，行程共分為兩個(gè)部分：半天時(shí)間參觀MG生產(chǎn)線；另外一天時(shí)間則到世博園和黃浦江游玩。作為業(yè)內(nèi)從業(yè)者，我們此行的重點(diǎn)自然是參觀生產(chǎn)線以及和車主交流。

展廳參觀

參觀行程的第一站是產(chǎn)品展廳。上汽整個(gè)了MG和榮威兩個(gè)品牌之后，這兩個(gè)品牌就算是一家人了，所以展廳主要不僅展示了MG品牌的車型，還有榮威的車型。一圈逛下來(lái)，看到有MG6、MG3的解剖車，還有第一臺(tái)下線的榮威550，以及剛上市的榮威W5。對(duì)于我們這波MG車主來(lái)說(shuō)，最能引起興趣的還是MG的解剖車，可以直觀的深入了解自己的愛(ài)車，不少車主還紛紛拍照留念。下面用幾張圖片來(lái)感受一下當(dāng)天的氣氛：

【上汽車型展廳】

【現(xiàn)場(chǎng)講解】

【第一臺(tái)下線的榮威550變身名人“簽名版”】

【MG3解剖車】

【這面墻的左面是廣大MG車主車主合影的首選】

上汽生產(chǎn)線參觀

參觀完展廳之后就前往生產(chǎn)線。此次行程屬于對(duì)外公眾開(kāi)放的級(jí)別，與我們?nèi)ヌ綘I(yíng)深度采訪有很大的不同，只是安排的焊接和總裝兩個(gè)車間，而且是走馬觀花式的，全程禁止拍照。所以照片只能欠奉了，不過(guò)參觀感受還是值得與大家分享的。

【準(zhǔn)備進(jìn)入車間參觀】

其一，上汽的采用的是柔性共線技術(shù)。一條生產(chǎn)線上同時(shí)共線生產(chǎn)榮威550、MG6和MG3三款車型 。我們現(xiàn)場(chǎng)看到榮威550，MG6和MG3車型間隔在生產(chǎn)線上產(chǎn)出，主要是靠三款車前期不同的顏色標(biāo)記來(lái)區(qū)分。這是一種非常特別的共線生產(chǎn)， 是資源利用最大化的一種表現(xiàn)，從中也可以看出上汽獨(dú)特的生產(chǎn)管理模式。

其二，上汽生產(chǎn)線的自動(dòng)化程度很高。我們總共參觀了兩個(gè)車間。總裝車間的每個(gè)工位最多配備兩人，主要的人手幾乎都是在機(jī)械難以進(jìn)入的座椅裝備區(qū)。 有一個(gè)地方能說(shuō)明上汽生產(chǎn)線的自動(dòng)化程度：發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤的結(jié)合也是由機(jī)器人自動(dòng)安裝。而焊裝車間的各項(xiàng)工序幾乎都見(jiàn)不到工人，大量的機(jī)器手臂熟練運(yùn)作。光補(bǔ)焊工位就有34臺(tái)機(jī)器臂待命焊接。

其他車間我們沒(méi)能走訪，以一個(gè)媒體的報(bào)道而言，所能獲取的信息實(shí)在有點(diǎn)少，不能發(fā)問(wèn)、不能細(xì)看也不能記錄。但作為MG車主，能看到這個(gè)高度智能化的生產(chǎn)車間還是有一些“自豪”感 。

快速走完車間之后就到一個(gè)教室“看電影”。電影內(nèi)容主要強(qiáng)調(diào)MG的品牌歷史、個(gè)性的品牌定位和全球最大的車友會(huì)MGCC(MG Car Club)。然后就是放送溫家寶總理在上汽的英國(guó)長(zhǎng)橋基地的講話。總之，活動(dòng)的意圖很簡(jiǎn)單，就是讓我們這個(gè)參觀團(tuán)了解MG的光輝歷史，展示品牌實(shí)力與品牌內(nèi)涵。從團(tuán)友的反饋來(lái)看，上汽MG的目的基本達(dá)到了。

與MG車主交流

【看到廠區(qū)的白色MG6格外親切】

參觀完生產(chǎn)線之后廠家還組織了一場(chǎng)每個(gè)車主1分鐘左右的小型試駕活動(dòng)，MG6車主可以試駕MG3和MG6 1.8T兩臺(tái)車。同行的車友似乎對(duì)試駕都很感興趣，而且大部分都是選擇MG6 1.8T進(jìn)行試駕。后來(lái)才知曉，原來(lái)很多MG6車主開(kāi)的都是1.8L版本，他們想知道1.8T和1.8L的區(qū)別有多大。試駕完之后，幾乎所有車主都認(rèn)為1.8T版本提速爽太多了，甚至有些后悔沒(méi)有購(gòu)買1.8T版本，有位定了1.8L但未提車的車主還咨詢工作人員能否換訂1.8T車型。而我作為1.8T的車主表示很淡定！

通過(guò)與車友的交流，發(fā)現(xiàn)MG6還是1.8T版本的吸引力更大，但實(shí)際銷售主力車型卻是1.8L版本。目前MG6 1.8T AT版最低官方指導(dǎo)價(jià)接近17萬(wàn)元，而MG6 1.8 DVVT的5款車型官方指導(dǎo)價(jià)在12.68-14.98萬(wàn)元之間?？磥?lái)15萬(wàn)元級(jí)別車型消費(fèi)者，其實(shí)是非常在意那一兩萬(wàn)的差價(jià)的。

【MG吸引車主的很大部分原因是其獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)】

我感興趣的還有車友們選擇MG6的原因?，F(xiàn)場(chǎng)與幾位車友聊了下選車過(guò)程，他們普遍都認(rèn)為：“15萬(wàn)以內(nèi)，功能性不錯(cuò)，還擁有另類時(shí)尚的造型，跑到街上也不會(huì)爛大街的車型，也就MG6了”?？磥?lái)MG6的外形設(shè)計(jì)，是其打動(dòng)消費(fèi)者重要因素。確實(shí)，我們對(duì)MG6的外形在這半年來(lái)的長(zhǎng)測(cè)里，從不吝嗇美言。而MG官方也從不避諱其“外貌協(xié)會(huì)”的設(shè)計(jì)取向，看來(lái)，所有MG車主都是“外貌協(xié)會(huì)”會(huì)員！

【MG車主回家】

一天半的行程轉(zhuǎn)眼即過(guò)，與一群MG車主“一起回家”感覺(jué)確實(shí)很有一種大家庭的感覺(jué)。作為車主，能參加廠家組織的品牌活動(dòng)非常開(kāi)心，能玩又能了解自己愛(ài)車的生產(chǎn)過(guò)程，更重要的是全程免費(fèi)。這應(yīng)該屬于超高規(guī)格的“售后服務(wù)”了吧？！

盛韶光
2011年9月26日