英朗GT環(huán)中國路試【行程】：高速南下，路遙知馬力(下)

【長沙--九江--黃山--上?！?/p>

行至長沙折向東走，路線基本上與長江平行。我們又聞到初秋的氣息，看到久違的南方山水。南方多山，雖不是崇山峻嶺，但這里的山路蜿蜒程度、落差都非常大。山路路試的大好機會自然不能放過。這段行程最重要的，就是在黃山進行山路連續(xù)剎車的測試。而這段路的終點，就是英朗GT的娘家——上海通用汽車。

九江:潯陽江頭，見證江西興衰

長江九江段，自古被稱為潯陽江。江西是個很有文氣的地方，“潯陽江頭夜送客，楓葉荻花秋瑟瑟”——白居易在此留下了《琵琶行》，王勃在鄱陽湖畔留下了絕筆《滕王閣序》。但這里又是長江洪水泛濫的重災(zāi)區(qū)，鎖江塔是反映古人祈求長江水不再泛濫的歷史遺跡，鎖江——把泛濫的長江鎖住，以求太平長安。1998年長江洪災(zāi)，九江告急，朱镕基總理站在九江長江大堤上，怒斥其為“豆腐渣工程”，揭露了當時國內(nèi)普遍存在的工程質(zhì)量問題。不過，如今新修的九江長江大堤是真正的百年大計，成為了真正的“鎖江工程”。

【潯陽江邊的鎖江塔】

【九江長江大堤，當年曾是“豆腐渣工程”的命名地】

【江西九江長江大橋】

【鄱陽湖流入長江的地方叫湖口，我們此刻經(jīng)過的是橫跨湖口的鄱陽湖大橋】

九江還有許多著名的大型工程，除了新修的長江大堤，還有九江長江大橋和鄱陽湖大橋。歷史上，清末粵漢鐵路通車后，江西由盛轉(zhuǎn)衰，直到90年代九江長江大橋建成后，江西經(jīng)濟地位才有所提升。這些工程為江西打通了北上的陸路通道，江西的現(xiàn)代化由此起步。

在鄱陽湖大橋上行駛，雖然橋梁很高，湖面開闊，但沒有明顯感受到橫風(fēng)對車輛的影響。很重要的原因是當時為霧霾天氣，風(fēng)力就不是很大，甚至比我們在東北平原高速公路上遇到的橫風(fēng)都小。另一方面，跟英朗GT懸掛調(diào)校和底盤的空氣動力學(xué)設(shè)計也有關(guān)。通用的車型，前保險杠下方都有一個橡膠擾流板，以減少車身底部的亂流。較為平整的底盤能讓空氣快速流過，產(chǎn)生的升力也不會太大。

瑤里：山路風(fēng)景絕佳的地方

【再打一次傘吧，這把傘貌似是第三次上鏡了】

景德鎮(zhèn)發(fā)源于瑤里，瑤里古稱窯里。當年的窯已經(jīng)不復(fù)存在，但是曾經(jīng)因陶瓷而興盛的人們沒有拋棄它。今天的窯里古鎮(zhèn)，依舊保持了水鄉(xiāng)的古樸寧靜。即便已成為旅游景點，也感受不到什么銅臭氣。

歸鄉(xiāng)之路，最后一大考驗

《重走官方路試道路》里詳細介紹了上海通用在重慶做山城路試的情況，在黃山，我們再一次重走官方路試道路。黃山上有一段連續(xù)下坡山路，在這里一路剎車下山對車輛是一大考驗。這里不說太多，具體細節(jié)請看明天的專題文章。

南京：城墻根下的故都

【屬于金陵的時代已經(jīng)過去，但它卻迎來了空前的繁華】

鐘山龍蟠，石城虎踞，改朝換代，金陵城幾度易主。雖然沒有哪個朝代在此常駐，但其留下的遺跡卻都保存到了今天。有人說江南的煙雨湮沒了昔日的豪情，也有人說秦淮的香艷斷送了鐘山的龍脈。也許不會再有人選擇金陵一展宏圖大業(yè)，自古成者為王敗者為寇，有誰能說得清，道得明？

這張照片是不是似曾相識？沒錯，如果你一直關(guān)注英朗GT環(huán)中國路試的話，一定會想起我也在西安拍過一張類似的照片。南京和西安這兩個城市太像了，古都、城墻、梧桐……一切與中國封建王朝歷史有關(guān)的印象，都能在這兩座城市里找到。

不同的是，南京的城市格局是民國時期奠定的，聘請的歐洲設(shè)計師為南京設(shè)計了非常合理的城市道路。環(huán)島式城門在南京的數(shù)量比西安少得多，南京的城市改造也比西安更徹底。今天，雖然南京的城墻不比西安少，但是城市東西環(huán)線快速路卻沿著城墻外圍建設(shè)，巧妙地避開了城墻；立交橋、下穿隧道的完善度很高，甚至連玄武湖湖底也修建有兩條隧道——在保持城市原有歷史風(fēng)貌與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)之間，南京找到了很好的平衡，這導(dǎo)致南京主城堵車的現(xiàn)象并不像其他老城那樣嚴重。

到達上海，惜別英朗GT

非常遺憾的是由于我們這輛英朗GT懸掛的是滬C牌照，按規(guī)定是不能進入上海中環(huán)以內(nèi)的市中心區(qū)域。這種“除了上海哪里都能去”的滬牌，是上海交通史上的一個奇葩。也因為這個原因，我們沒能去上海東方明珠等著名的景點留念。從南京方向來上海的我們，也只能在外環(huán)高速上繞一大圈，才來到了位于浦東的上海通用總部。

此次環(huán)中國行的總行程定格在24452km，至此英朗GT完成了它的重大使命，回到上海通用。從8月16日到11月15日，近三個月的時間里，我成為了英朗GT的半個車主，它也已經(jīng)成為我生活的一部分。每天開著它到處跑，見證高溫、嚴寒、荒漠、山路、城市，至今沒有能夠稱得上“故障”的問題。

回到娘家，意味著英朗GT此次環(huán)中國路試行程也走到終點。YYP還專程來上海，為此次策劃拍攝總結(jié)視頻，所以我們也會推出路試的視頻版，敬請期待。

雖然英朗GT環(huán)中國路試的行程結(jié)束了，但新車評網(wǎng)的報道還未結(jié)束，接下來我們還會奉上各種詳細的、特別的、好玩的總結(jié)和策劃文章，大家不要錯過啦。

【本段行程】

鄧宣
2012年11月15日 @24452km 上海