新車評網(wǎng)賽車隊(duì)（53）萬全準(zhǔn)備只為終極一戰(zhàn)

GIC風(fēng)云戰(zhàn)耐力賽全年度壓軸大賽：6小時(shí)耐力賽，即將在12月31日18:00開賽。這場比賽對賽車、車手以及車隊(duì)工作人員發(fā)出了最強(qiáng)挑戰(zhàn)的信號。新車評網(wǎng)賽車隊(duì)自然不敢怠慢，務(wù)求做足萬全準(zhǔn)備，迎接收官之戰(zhàn)，力爭將全年度媒體組冠軍收歸囊中。

在早前的試車練習(xí)中發(fā)現(xiàn)科魯茲賽車剎車出現(xiàn)異常的狀況。經(jīng)我們“診斷”后，提出更換剎車油、剎車盤的“診療”方案。今天“藥品”到手后，車隊(duì)馬上“對癥下藥”。更換全新的安索超級性能賽車級DOT4高沸點(diǎn)剎車油。與普通車相比，賽車對油品的性能要求十分高，如機(jī)油、剎車油，它們的性能高但耐久性也差，經(jīng)歷三場耐力賽之后自然衰退厲害（真正高要求的話甚至應(yīng)該一場一換）。

經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)剎車盤也出現(xiàn)多處細(xì)微裂紋，確保6小時(shí)這種長時(shí)間高強(qiáng)度的比賽我們還是更換剎車盤以策萬全。新的剎車盤還與剎車皮需要有一個(gè)磨合的過程，在練習(xí)賽第一位的車手阿慶表示在全力剎車時(shí)賽車出現(xiàn)比較大的震動，隨后到第四位車手澳迦練習(xí)時(shí)發(fā)現(xiàn)震動明顯減少了，說明新的剎車盤與剎車皮磨合得七七八八，相信在明天的練習(xí)賽與排位賽之后，剎車盤與剎車皮磨合完全，達(dá)到最完美的剎車性能。

常規(guī)的賽前檢查工作，監(jiān)測胎壓、胎紋、車身貼紙，清潔車輛以及根據(jù)換人策略對座椅調(diào)節(jié)標(biāo)識也是我們的必做項(xiàng)目。經(jīng)歷前三站比賽之后，車隊(duì)成員之間分工明確形成默契，像自動擋一樣自行運(yùn)作。

【本次新裝備：時(shí)鐘】

對于6小時(shí)耐力賽我們也是有備而來，帶來了便利性新裝備：時(shí)鐘。由于拆了原廠中控臺設(shè)備之后車內(nèi)沒有時(shí)間顯示，為了讓各車手知道比賽進(jìn)度，特別加裝時(shí)鐘，方便閱讀。

【練習(xí)賽之后，車隊(duì)各成員商討加油、換人策略，分析賽車走線】

【時(shí)至今日，我們的科魯茲賽車最終減磅成績出爐：1225kg】

GIC風(fēng)云戰(zhàn)6小時(shí)耐力賽，我們準(zhǔn)備好了，敬請關(guān)注后續(xù)報(bào)道！

林晉
2013年12月29日