奧迪A6L長測（25）歐洲人都享受不到的配置

現(xiàn)在的智能手機，電池一個比一個不經(jīng)用，稍微加個班到晚上八九點，剛走進停車場手機就馬上彈出電量不足5%的警告，此時最渴望的就是車里能夠有個臨時救急的USB口，否則斷電關機的話，我實在不敢想像女友找不到我的后果，于是我尋遍A6L整個前排的每個角落，正如之前所提到的，A6L的MMI系統(tǒng)根本不支持USB接口，這是奧迪全車系的固有設計，因此利用多媒體插口充電的想法告終，無奈只好拿出電腦，臨時充當了一把充電寶的角色。

后來某日午飯我與奧迪棠聊起此事，譚總監(jiān)聽完之后哈哈狂笑，問起原因才知道，原來奧迪的MMI系統(tǒng)確實不支持USB接口，而且奧迪全系除了A8L之外的車型都很難見到USB插口，但我們長測的奧迪A6L 35FSI quattro的后排空調(diào)出風口下方確有一個隱藏的電源盒，而且里面不光有USB口，還有220V的三頭市電接口，最大可支持120W的功率，把手提電腦接上辦公都沒有問題，這個設計還是中國版A6L的專屬。

經(jīng)過查證，這套電源接口在歐洲版本的奧迪A6上確實找不到，就連選裝配置單里也沒有找到，而在國內(nèi)的奧迪A6L系列中，從35FSI開始這個電源盒就已經(jīng)是標配，可惜價格更低的TFSI和30FSI車型上并沒有配備。這件小事情讓我對奧迪A6L更加好奇，國產(chǎn)A6L與原版A6的分別并不只是軸距的差異，原來配置表上還有很多歐洲人見到都會流口水的配置。

相信大家都能猜到，國產(chǎn)車型與原版車型的區(qū)別主要都在后座上，首先國產(chǎn)車型為了更加照顧后座的VIP，特別在門板上設置了一個“老板鍵”來控制前排座椅，同時還將歐洲版本選裝的吸煙套裝列為標配，喜歡吸煙的領導可以優(yōu)雅地將煙灰彈到門板上的煙灰盒。此外，國產(chǎn)A6L不少獨有配置都是直接移植自奧迪A8的，比如冷暖式杯架、中排MMI控制臺、通風加熱帶按摩功能的后排座椅和負離子空氣凈化器等等，奧迪基本上是將A6L的后排乘客完全當作A8L的VIP來對待，YYP此前就曾經(jīng)對A8L和A6L作了一個小對比，除了“臺型”有區(qū)別之外，高配國產(chǎn)A6L的后排享受基本上不會輸給A8L，更不要說和5系或者E級相比了。

記得有個朋友和我提過一件趣事，他有一次開著自己的A6L去機場接一對德國客人，恰好這對德國客人在家鄉(xiāng)開的正是A6。從機場回來的路上，這兩個牛高馬大的德國人對這輛既熟悉又陌生的車子產(chǎn)生了極大的興趣，紛紛表示中國人太幸福了，實在想不通為什么奧迪不把這么寬敞、配置這么高的車型在本土生產(chǎn)。我只能說奧迪比這兩位老外更懂中國，只要了解一下奧迪A6L銷量中公務用車占的比例......嗯，大家都懂的。

鐘之彥
@42208km