奧迪A6L長(zhǎng)測(cè)（34）半年總結(jié)：熱賣是有原因的

奧迪A6L是我們長(zhǎng)測(cè)隊(duì)伍有史以來測(cè)試的第二臺(tái)豪華車，而且還是國(guó)內(nèi)銷量最好的中大型豪華轎車，所以在半年的長(zhǎng)測(cè)中獲得了相當(dāng)多的關(guān)注度。在過去的半年里，這臺(tái)奧迪A6L走過了一萬(wàn)多公里，我們從中也獲得了第一手的信息，總算明白好賣是有多種原因的。在長(zhǎng)測(cè)的尾聲還有一個(gè)小遺憾，那就是由于車輛調(diào)配的原因，本來預(yù)定要測(cè)試的2.0T車型未能如期出現(xiàn)。

官車形象，低調(diào)中透著高調(diào)

關(guān)于BBA中哪個(gè)車型更好看，我們始終無法獲得統(tǒng)一意見，畢竟個(gè)人的喜好不一樣，三種德國(guó)豪華轎車都有各自的味道，但是奧迪A6L在某一方面的形象有著完勝其他車型的實(shí)力，這一點(diǎn)獲得了我們所有同事的一致贊成。我們開著奧迪A6L去酒店赴宴或者到某些政府機(jī)關(guān)辦事，門口的保安大叔一般不會(huì)上前過多詢問，他們大多匆匆瞥一眼拉上了后窗遮陽(yáng)簾的后排乘客就提桿放行，奧迪A6L的官車形象已經(jīng)深入人心，這是購(gòu)買奧迪A6L的車主所能獲得的有一定附加值的中國(guó)式對(duì)待。

豪華車更意味著豪華的服務(wù)

作為一臺(tái)豪華車，產(chǎn)品的比拼已經(jīng)太低段級(jí)了，真正的比拼發(fā)生在售后服務(wù)領(lǐng)域。長(zhǎng)測(cè)過程中我們的A6L曾經(jīng)到4S店進(jìn)行過一次40000km保養(yǎng)，這一次保養(yǎng)所耗費(fèi)的時(shí)間長(zhǎng)達(dá)三個(gè)小時(shí)，是有史以來保養(yǎng)時(shí)間最長(zhǎng)的長(zhǎng)測(cè)車，原因在于包含了極為細(xì)致的保養(yǎng)和檢查服務(wù)，充分體現(xiàn)了豪華品牌的服務(wù)水平。此外，奧迪A6L還是編輯部空中飛人們的最愛，一汽奧迪在全國(guó)五大機(jī)場(chǎng)航站樓開展的機(jī)場(chǎng)服務(wù)讓奧迪車主享盡優(yōu)先待遇，貴賓室、免費(fèi)停車優(yōu)惠等等應(yīng)有盡有，考慮到A6L車主大多是商務(wù)人士，奧迪的豪華服務(wù)顯得相當(dāng)貼心，而且競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們大多還未開展這些服務(wù)，可以說豪華品牌里奧迪的服務(wù)是數(shù)一數(shù)二的。

載著老板舒舒服服跑長(zhǎng)途

講空間，奧迪A6L的車身軸距和車長(zhǎng)已經(jīng)比肩歐洲標(biāo)準(zhǔn)軸距版A8，空間自然不成問題，但是奧迪也很清楚，單純比空間實(shí)在是太入門了，而且很有可能顧此失彼，對(duì)車身其他部分帶來影響，5系Li的情況就是一個(gè)典型例子。因此這一代奧迪A6L比上一代奧迪A6L其實(shí)在車內(nèi)空間方面是有所節(jié)制的，更多是將奧迪A8的豪華理念引用到A6L上，包括座椅的皮質(zhì)、乘坐感、舒適性等等，都是A8級(jí)別的出品，毋庸置疑的同級(jí)最佳。

說到舒適性，不可不提的就是奧迪A6L的懸掛調(diào)教。我們的35FSI Quattro車型沒有配備空氣懸掛，卻可以做到即能用化骨綿掌般的力量吸收震動(dòng)，同時(shí)也能帶來極佳的高速穩(wěn)定性，具體可以參閱阿卓撰寫的技術(shù)文章。這一切都要?dú)w功于極為出色的避振調(diào)教和精巧的懸掛幾何設(shè)計(jì)，當(dāng)然大幅度采用的軟性襯墊和橡膠也是吸收細(xì)碎震動(dòng)和提升行駛品質(zhì)的重要原因。YYP也用自己親身沖減速帶的體驗(yàn)，論證了奧迪A6L在舒適性調(diào)教方面確實(shí)非常適合中國(guó)式的路況，老板表示很滿意。

在配置方面，A6L也擁有很多取悅后排乘客的玩意兒，更有意思的是這些玩意兒不少都是歐洲人垂涎欲滴而無法享受到的。在這臺(tái)配置較高的35FSI Quattro型號(hào)上，不少配置都是向A8看齊的，比如中央220V電源和USB充電口，以及四個(gè)座椅都擁有通風(fēng)加熱功能，而且后排老板可以獨(dú)立控制MMI系統(tǒng)、空調(diào)等，后排乘客還能夠享受到制冷、加熱杯架，功能有點(diǎn)類似于A8上的小冰箱，而在更高配置的A6L車型上，前后排的座椅按摩功能也有配備，對(duì)于一些無法選擇高調(diào)的A8車型的企事業(yè)單位，頂配的A6L也能帶來媲美A8的后排舒適尊貴享受。

豪華車用起來不便宜

自從接手奧迪A6L之后，每次加油埋單都要刷去六百多塊，一方面是這臺(tái)2.8L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的胃口并不小，平均油耗為11.09L／100km，再加上四驅(qū)系統(tǒng)的連累，導(dǎo)致市區(qū)油耗比起一般家用車都要略高；另一方面是A6L的油箱比同級(jí)別對(duì)手都要大，達(dá)到75L之多，因此續(xù)航里程也是比較可觀的，我們油耗測(cè)試中最遠(yuǎn)的續(xù)航里程為794km，如果持續(xù)長(zhǎng)途高速行駛的話，續(xù)航里程達(dá)到1000km也不是太大的問題。最后就是奧迪A6L的保養(yǎng)，豪華車的保養(yǎng)費(fèi)用一向不便宜，我們長(zhǎng)測(cè)過程中進(jìn)行了唯一一次小保養(yǎng)，埋單1577元，其中機(jī)油占總費(fèi)用的54%，工時(shí)費(fèi)占33%，相對(duì)來說工時(shí)費(fèi)用還是比較高的，不過考慮到優(yōu)質(zhì)細(xì)致的服務(wù)，還有健全的檢查項(xiàng)目，對(duì)于經(jīng)常用車的商務(wù)人士來說，奧迪A6L用起來還是相當(dāng)放心的，這就已經(jīng)值回票價(jià)。

鐘之彥
@44890km