瑞風(fēng)S3長測（4）首次踏上高速長途完成“接親”任務(wù)

長測車瑞風(fēng)S3最近的生活交際圈頗為單一，僅限于市區(qū)上下班通勤游走。其實我早就想讓瑞風(fēng)S3拉出去跑跑，于是乘著去深圳把景逸S50長測車接回廣州大本營的機會，讓瑞風(fēng)S3出趟一天來回的短差，看看高速表現(xiàn)如何？

或許很多人認為跑高速長途是一項挺悶的事情，如果有些音樂陪伴或者同行人聊聊天可能會令長途的過程沒那么漫長。對于我來說，正好相反，我會享受這一過程。出于職業(yè)的敏感度，一趟高速長途的旅程可以讓我掌握車輛各方面的性能。

那就先從動力說起吧，瑞風(fēng)S3搭載的是一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機+6速手動變速箱的動力系統(tǒng)，看到這樣的搭配加上參照輸出數(shù)據(jù)，第一反應(yīng)是動力表現(xiàn)將會平平無奇，排量擺在那有啥好說的。但瑞風(fēng)S3給到我最深印象的是在變速運動中，保持在6擋70km/h后的加速不拖沓，向油門逐漸施壓時速表指針是同步反應(yīng)，可以不緊不慢的加速，無需刻意降擋，這說明發(fā)動機的動力儲備還是不錯的。當(dāng)然如果突發(fā)需要加速超車，那就請毫不猶豫的降兩擋吧。急加速時發(fā)動機傳遞入車廂的聲響更“雄壯”，加速力度自然比高擋位好很多，但受小排量限制，要保證有足夠的距離提速。另外瑞風(fēng)S3加速還有一個特點：在3500-4500rpm之間，深踩油門（2/3油門）與全油門的區(qū)別不大，可能是廠方考慮到很多人不習(xí)慣把油門踩到底，早一點調(diào)用全部動力更能派上用場。

 
【左：5擋時速80km/h對應(yīng)轉(zhuǎn)速約1800rpm 右：5擋時速100km/h對應(yīng)轉(zhuǎn)速約2500rpm】

 
【左：6擋時速100km/h對應(yīng)轉(zhuǎn)速約2100rpm 右：6擋時速120km/h對應(yīng)轉(zhuǎn)速約2600rpm】

我們這臺手動擋的瑞風(fēng)S3配備定速巡航，如果是車流量少的高速那么這個功能將會大派用場。但在車流復(fù)雜的廣深高速上，我只能簡單試用了一下，操作十分“傻瓜式”簡單易用。實際使用后個人覺得左邊取消定速巡航功能按鈕是多余的，因為右邊的啟動定速續(xù)航按鈕也可以取消定速功能，只需多按一下即可。

發(fā)動機轉(zhuǎn)速的高低對NVH、燃油經(jīng)濟性的表現(xiàn)都有直接的影響，瑞風(fēng)S3采用了6速手動擋，在100km/h時轉(zhuǎn)速為2100rpm，屬于一種較低的轉(zhuǎn)速，符合廠家對這套6MT拉低轉(zhuǎn)速、省油設(shè)定的需求。而5擋在100km/h則對應(yīng)2600rpm。2100rpm與2600rpm時，發(fā)動機噪音傳遞入車廂并不會有明顯差異，發(fā)出的聲響比較低沉。100km/h高速駕駛時，A柱會有一些風(fēng)噪聲，底盤隔絕胎噪的能力并不出色，這和最早試車的感覺相吻合。

穩(wěn)定性方面， 當(dāng)超越大貨車或客車時，車身受到氣流的影響出現(xiàn)細微的擺動，以SUV的高車身來說屬于正常水平。另外瑞風(fēng)S3的電子助力轉(zhuǎn)向低速慢行時很輕巧，上到高速加重感并不明顯，駕駛者需留意對方向盤的把握，如果手臂不自覺輕微擺動的話反饋到轉(zhuǎn)向。在起伏或坑洼路面時，底盤是很穩(wěn)當(dāng)?shù)?，雖然它的車身比轎車高，貼服性讓人滿意。

油耗也是大家關(guān)心的部分，本次行程一共262.7km，需要說明的是當(dāng)中有10km是國道，2km是在高速上遇到堵車慢行。上高速前先將油箱加滿，返程后也在同一油站加油。最后的加油量為16L，換算百公里油耗為：6.09L，與車顯油耗的6.1L/100km吻合，看來在高速路況下瑞風(fēng)S3的車顯油耗還是挺準確可信的。其實這趟旅程跑的是廣深高速，是全國車流量最大的高速公路，行駛時需要不斷變線加速超車或者減速再提速，這是會影響到油耗表現(xiàn)。在這種情況下，瑞風(fēng)S3的油耗和同排量轎車沒有什么差別，說明這套動力在高速的燃油經(jīng)濟性相當(dāng)好。若然是一條路況極佳的高速，相信瑞風(fēng)S3還能做出更出色的成績。

來回4個小時長途高速下來，瑞風(fēng)S3這套座椅對于駕駛者來說，在臀部與腰背部的支撐包裹是到位的，從圖中能看出1米75的男士坐在駕駛席，肩背至到頭部的位置缺乏承托，長途駕駛是會產(chǎn)生一些疲累，身材嬌小的人應(yīng)該無此問題。

瑞風(fēng)S3順利完成景逸S50“接親”任務(wù)，這趟高速跑下來我對它的動力和油耗都十分滿意，下盤功夫也很好，當(dāng)然它也存在小型SUV靜音表現(xiàn)一般的通病。接下來我們對瑞風(fēng)S3還有更多考驗，敬請關(guān)注。

林晉
@2943km