瑞風(fēng)S3長(zhǎng)測(cè)（13）表現(xiàn)出乎意料，平均油耗7.8L/100km

相比起半年長(zhǎng)測(cè)，兩個(gè)月長(zhǎng)測(cè)的時(shí)間十分短暫，轉(zhuǎn)眼間瑞風(fēng)S3的長(zhǎng)測(cè)也即將結(jié)束。在測(cè)試了動(dòng)力、操控、行車品質(zhì)、配置使用之后，來到長(zhǎng)測(cè)的尾聲我們都會(huì)對(duì)長(zhǎng)測(cè)車有個(gè)“例牌”動(dòng)作，就是大家關(guān)心的油耗匯總，當(dāng)然瑞風(fēng)S3也不例外。

在這兩個(gè)月的時(shí)間里，瑞風(fēng)S3一共跑接近4000多公里的里程，錄得10次加油記錄，通過實(shí)際的油耗計(jì)算，最低數(shù)值：6.1L/100km，最高數(shù)值：9L/100km，平均油耗為7.8L/100km。通過仔細(xì)比對(duì)油耗匯總表以及日常的使用感受，我們發(fā)現(xiàn)瑞風(fēng)S3的油耗有幾個(gè)特點(diǎn)：

1、車顯油耗“靠譜”可信

瑞風(fēng)S3的行車電腦顯示的信息豐富，當(dāng)中包含小計(jì)里程、行車時(shí)間、平均時(shí)速、瞬時(shí)油耗、續(xù)航里程、平均油耗、甚至實(shí)時(shí)的胎壓胎溫監(jiān)測(cè)。對(duì)于駕駛者來講，觀察最多最有必要了解的無(wú)非是續(xù)航里程和平均油耗這兩項(xiàng)信息顯示。上圖就是我最常用的顯示界面。過往自主品牌車型的車顯油耗的準(zhǔn)確性“水分”頗大，在實(shí)際計(jì)算過后發(fā)現(xiàn)車顯油耗有“虛報(bào)”的情況，多少有點(diǎn)“欺騙”用戶的成分。如今我們?cè)谌痫L(fēng)S3身上看見自主品牌對(duì)于車顯油耗準(zhǔn)確性的進(jìn)步。通過長(zhǎng)測(cè)，發(fā)現(xiàn)瑞風(fēng)S3的車顯油耗與實(shí)際計(jì)算油耗是相當(dāng)一致，浮動(dòng)值在0.1-0.3L/100km范圍。另外油表一共劃分8小格，每格油消耗都比較均勻，不會(huì)出現(xiàn)頭一格油行走的公里數(shù)較多，最后兩格油快速消耗的現(xiàn)象。瑞風(fēng)S3的油表、車顯油耗的信息對(duì)用戶來講這是值得信賴的，同時(shí)也提高了行車電腦的實(shí)用性。

2、6速手動(dòng)擋有助降低高速油耗

瑞風(fēng)S3的動(dòng)力系統(tǒng)為1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，分別搭載5速手動(dòng)、6速手動(dòng)以及CVT變速箱，而我們長(zhǎng)測(cè)的則是6速手動(dòng)擋版本。比起同級(jí)SUV常規(guī)搭載的5速手動(dòng)變速箱有著“高人一擋”的優(yōu)勢(shì)。在使用上有一點(diǎn)突出的體驗(yàn)：高速行駛（100-120km/h）時(shí)，轉(zhuǎn)速可以“壓”得更低。低轉(zhuǎn)速除了可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳遞入車廂內(nèi)提高靜謐性外還可以降低油耗。具體表現(xiàn)為：瑞風(fēng)S3的6擋時(shí)速100km/h對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速約2100rpm，時(shí)速120km/h對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速約2600rpm，這比起過往長(zhǎng)測(cè)過的1.5L排量+5速手動(dòng)擋車型都要低。這樣高速行車瑞風(fēng)S3省油效果也十分明顯，回顧長(zhǎng)測(cè)我們特意測(cè)試了高速油耗為6.1L/100km，這成績(jī)已經(jīng)可以與同排量的轎車“媲美”了，相信如在路況更佳的高速公路，油耗還會(huì)進(jìn)一步降低。5MT車型我們沒有試過，但通常都沒有6MT會(huì)壓轉(zhuǎn)速。所以我的建議是倘若購(gòu)買瑞風(fēng)S3手動(dòng)擋的話，優(yōu)先選擇6MT吧，

3、市區(qū)油耗中規(guī)中矩

除了高速，瑞風(fēng)S3更多地行駛在市區(qū)，在廣州等一、二線城市上下班時(shí)遇到堵車是常有的事情。瑞風(fēng)S3有5箱油全是綜合市區(qū)路況，我們可以看到市區(qū)油耗基本維持在8-9L/100km的范圍。相比起高速油耗，市區(qū)的油耗并不出色，但是留意到在市區(qū)行車轉(zhuǎn)速基本徘徊在1500-2000轉(zhuǎn)出頭即可滿足動(dòng)力的需求，低速動(dòng)力表現(xiàn)不俗，再結(jié)合路況擁堵程度以及自身配置的綜合考量，錄得這成績(jī)算是表現(xiàn)正常。畢竟瑞風(fēng)S3在動(dòng)力系統(tǒng)上除了有6速手動(dòng)擋這一亮點(diǎn)外，諸如ECO節(jié)能模式、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能等時(shí)髦“控油”的技術(shù)均未能奉上。

4、多油站喂食“腸胃”并無(wú)出現(xiàn)不適

我知道2個(gè)月的長(zhǎng)測(cè)時(shí)間短暫，為了測(cè)試瑞風(fēng)S3的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油品的適應(yīng)性，即使在廣州市區(qū)內(nèi)，也是經(jīng)?？桃鈸Q著不同的加油站去加油，當(dāng)然也試過在深圳、珠海、中山、佛山等地的國(guó)營(yíng)、民營(yíng)油站加過油，暫未發(fā)現(xiàn)瑞風(fēng)S3在動(dòng)力表現(xiàn)上有何異樣。

5、“肚量”偏小并非續(xù)航高手

45L的油箱容量與一般轎車無(wú)異，但作為SUV車型來看，油箱容積還是“偏小”（每次加油的費(fèi)用250元左右），所幸的是續(xù)航里程基本可以達(dá)到400多公里，如高速行駛則會(huì)在500多公里范圍。受油箱容積所限，續(xù)航里程屬于合理水平，算不上“長(zhǎng)跑高手”，加油頻率維持在每周一次。

所以我們最后的結(jié)論是：一，瑞風(fēng)S3的燃油經(jīng)濟(jì)性屬于同級(jí)自主品牌SUV上流水平；二，反映1.5L+6MT動(dòng)力調(diào)校與匹配的完善性，能夠在動(dòng)力與油耗之間取得平衡；三，未來車型應(yīng)考慮增加節(jié)能配置，如發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停、ECO節(jié)能提醒功能告知駕駛者控制油門開度（小排量車本身動(dòng)力有限，并不適合ECO節(jié)能模式降低發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出達(dá)到省油效果），這樣會(huì)令燃油經(jīng)濟(jì)性錦上添花更為出彩。

林晉
@7188km