悅翔V7長測（10）彎道輔助照明？我也有！

每逢春節(jié)放假，數(shù)不清的聚會(huì)和飯局就會(huì)一個(gè)接一個(gè)地來襲，晚上經(jīng)常都玩到很晚才回家，因此回到家里小區(qū)之后都得被逼玩一輪找車位游戲。夜晚的視野不好，總怕看不到那有隱藏的比較好的石墩或馬路牙子，不過最近我發(fā)現(xiàn)開悅翔V7回來的話就不用擔(dān)心這個(gè)問題了。

原因是這臺悅翔V7配備了霧燈轉(zhuǎn)向輔助功能，具體實(shí)現(xiàn)的方式和我們以前長測過的新桑塔納完全一樣，就是利用霧燈與轉(zhuǎn)向聯(lián)動(dòng)開關(guān)，當(dāng)駕駛員把方向盤向一邊轉(zhuǎn)動(dòng)大致20度左右，這一邊的霧燈便會(huì)單個(gè)亮起，從而輔助照亮車輛轉(zhuǎn)彎方向內(nèi)側(cè)的道路。

【左邊轉(zhuǎn)向輔助燈未觸發(fā)，右側(cè)轉(zhuǎn)向輔助燈已打開】

通過實(shí)際使用，我發(fā)現(xiàn)這個(gè)小霧燈雖然亮度有限，但由于設(shè)計(jì)的位置較低，照射范圍也還算可觀，實(shí)際的效果還不錯(cuò)。當(dāng)我在小區(qū)狹窄的道路上轉(zhuǎn)彎抹角時(shí)，確實(shí)能幫助我看清更多車輪側(cè)前方的路面信息，帶來更多的安全感和便利性。而且它的響應(yīng)速度很快，左右方向變換得快一點(diǎn)，它也能跟上你的節(jié)奏，絲毫不亞于那些配備隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈的高檔車。只是在比較寬闊的馬路或者山路上，這個(gè)霧燈輔助的效果還是感覺不夠用，但在一般的停車場、小區(qū)道路這種短距離小范圍的路況下已經(jīng)能起到應(yīng)有的作用。

這個(gè)實(shí)用的配置除了最低配的版本外，其他版本均一律配備，能在6、7萬的自主品牌上享受到這個(gè)配置，以前真的是想都沒想過。這也是我們一直認(rèn)為低端車型提升檔次感和功能性的一個(gè)簡單又直接的方式，也是人性化的體現(xiàn)，從這一點(diǎn)心思上我們不難發(fā)現(xiàn)，長安確實(shí)已經(jīng)和國際大廠的水平接上軌了。

伍澳迦
@2708km