悅翔V7長(zhǎng)測(cè)（12）底盤結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，卻“內(nèi)功”深厚

自從悅翔V7來到編輯部之后，開過這款車的同事都被其出色的行車品質(zhì)所打動(dòng)，大家都一致認(rèn)為悅翔V7的底盤表現(xiàn)已經(jīng)可以媲美同級(jí)別的合資車。有了如此好的初印象之后，我們更想的是對(duì)悅翔V7的底盤進(jìn)行拆解，看看長(zhǎng)安究竟在底盤上動(dòng)了什么“手腳”，以致給人有如此的好感。

悅翔V7前懸掛部分如上圖表示：1為下控制臂，2為轉(zhuǎn)向拉桿，3為橫向防傾桿，4為傳動(dòng)軸。

從上圖可以看見，悅翔V7的前懸掛依舊是同級(jí)常見的麥弗遜結(jié)構(gòu)，整個(gè)懸掛的安裝位置沒有什么特別的地方，都是很普通的布置形式。

在發(fā)動(dòng)機(jī)下方，悅翔V7并沒有覆蓋上護(hù)板，包括油底殼之類的部件全都裸露在外。如果需要經(jīng)常行走在非鋪裝路面，建議車主可以加裝一塊發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板。沒有了護(hù)板的遮掩，我們借此看到副車架的全貌。悅翔V7采用了全框式的副車架，這在同級(jí)別車型中比較少見。大部分同級(jí)別的車型都是采用C型或者是H型的副車架。拋開材料不說，從結(jié)構(gòu)上來講全框式的副車架對(duì)車輛剛性的提高更有效，同時(shí)也能提升走爛路時(shí)的行車品質(zhì)。不過這只是提供一部分的“功勞”，因?yàn)楦匾倪€是看懸掛的調(diào)校。

【副車架車身都是采用硬性連接，沒有加入襯墊】

整個(gè)副車架與車身都是硬性連接，并沒有加入襯墊。但實(shí)際體驗(yàn)下來，我們卻感覺悅翔V7整個(gè)底盤的厚實(shí)感都很好，即使是經(jīng)過很大的坑洼也不顯單薄，這說明其底盤調(diào)校確實(shí)出色。另外在細(xì)節(jié)上我們也發(fā)現(xiàn)前輪拱下方也設(shè)計(jì)有小擾流板，這樣的設(shè)計(jì)在騏達(dá)、卡羅拉等車型上都很常見，主要是用來疏導(dǎo)底盤氣流的走向，減少底盤噪音。

【后懸掛為常見的拖曳臂式結(jié)構(gòu)】

【后減震系統(tǒng)采用了“前彈簧，后避震機(jī)”的布置形式；扭力梁內(nèi)部還裝有防傾桿】

至于后懸掛部分，悅翔V7采用的也是很普通的拖曳臂結(jié)構(gòu)。從上圖可以看出，悅翔V7在扭力梁的內(nèi)部還安裝了比較粗壯的防傾桿，借此提高整個(gè)橫梁的扭轉(zhuǎn)剛度，有利于減少側(cè)傾。減震彈簧和避震機(jī)采用“前彈簧，后避震機(jī)”的布置形式，這樣好讓避震機(jī)和彈簧分工合作，更好地發(fā)揮各自的作用，也減少了對(duì)車廂內(nèi)空間的侵占。其實(shí)使用下來我們也有同樣的感受，那就是悅翔V7底盤的濾震能力還是挺出色的，特別是走過大坑時(shí)對(duì)于震動(dòng)也能化解得很好。

對(duì)于底盤下的線路和油管，悅翔V7也加上了一塊塑料護(hù)板保護(hù)，防止日常行車時(shí)小石子對(duì)油管和線路的擊打，這點(diǎn)考慮得是挺周到的。

悅翔V7前后輪拱處都只有很少一部分的塑料覆蓋件，隔音措施做得并不到位?？磥韾傁鑆7底盤噪音偏大不僅在于其輪胎，底盤隔音做得不好也是很重要的原因之一。

我們長(zhǎng)測(cè)的悅翔V7采用的輪胎規(guī)格為195/50 R16，輪轂為鋁合金材質(zhì)，單只車輪的重量為19.3kg。對(duì)比之前長(zhǎng)測(cè)車的數(shù)據(jù)，采用同樣規(guī)格輪胎的寶駿730，其單只車輪的重量?jī)H為16.5kg，即使是采用稍大輪胎的景逸S50（輪胎規(guī)格為205/55 R16），單只車輪的重量也只是19.1kg。所以悅翔V7的車輪還是偏重些，也許與其較為復(fù)雜的輪轂造型有一定的關(guān)系。

總體來看，其實(shí)悅翔V7的整個(gè)底盤結(jié)構(gòu)都是同級(jí)車中常見的結(jié)構(gòu)，也沒有在一些細(xì)節(jié)地方“作弊”。實(shí)在的是，悅翔V7的底盤表現(xiàn)卻是同級(jí)的其他自主品牌對(duì)手難以所及的，完全達(dá)到了合資品牌的水準(zhǔn)，這明顯體現(xiàn)出懸掛在調(diào)校上的重要性。話說從之前長(zhǎng)測(cè)的CS75到現(xiàn)在的悅翔V7，我們已經(jīng)感覺到了長(zhǎng)安在底盤調(diào)校上的進(jìn)步是突飛猛進(jìn)，走在了自主品牌的前列。同時(shí)這也是以往自主品牌難突破的瓶頸之一。只能再說一句，悅翔V7的底盤綜合素質(zhì)是這個(gè)價(jià)位車型的一流水準(zhǔn)。

鐘永堅(jiān)
@3342km