悅翔V7長測（13）發(fā)福利，來看美女的試駕點評

圖上這位美女是我們公司新來的陳MM，別看她較小玲瓏，車技真的算是老辣，據(jù)說曾經(jīng)試過在高速跑到170km/h，最近還正在秘密練習(xí)跟趾動作，真是巾幗不讓須眉。聽到我們編輯部個個都說悅翔V7好開，她也手癢癢說想要試駕一下，我很樂意地把鑰匙給了她，順便讓她以女性的角度來評價一下悅翔V7吧。

都說女人是視覺動物，對于悅翔V7的造型，陳MM用了句流行的話來描述：這輛車的“顏值”很高！不過分地說，它就是國產(chǎn)車中的寧澤濤（什么？小鮮肉都不認識？自己百度去?。?。確實，車身線條帥氣硬朗，各種鋒利的元素讓整車看起來有種緊繃的動感，特別在太陽下光影的效果非常好，尤其我們這臺悅翔V7采用了紅色的漆面，就更吸引女士的眼球了。

一坐進悅翔V7的車廂，陳MM就說她很喜歡這種雙色調(diào)的內(nèi)飾，感覺十分清爽和有現(xiàn)代感，而且車廂的人體工程設(shè)計做得挺不錯，坐姿很自然，雖然只有六向手動調(diào)節(jié)，但是調(diào)節(jié)幅度很大，而且不論是坐墊還是靠背調(diào)節(jié)起來都很輕便，一點也不費力。方向盤的尺寸在常見的主流家轎當(dāng)中屬于偏小的一員，因此手小女士掌控起來也十分輕松，轉(zhuǎn)向燈、雨刷開關(guān)撥桿以及多功能按鈕的距離都很合理。三個踏板的位置和間距也很正常，沒有什么可挑剔的。

唯一需要挑刺的就是方向盤只有兩向調(diào)節(jié)，不過通過提高坐姿也就可以輕松解決。而且這個時候的視野那叫一個好，整個發(fā)動機蓋從左至右都看得清清楚楚地，窄巷估位、側(cè)方停車什么的再也不是什么問題。

另一個一個女性用戶會比較介意的小缺陷，就是駕駛位的遮陽板沒有化妝鏡，需要化妝的時候就必須挪回去副駕駛位，多少有些不方便。或許是設(shè)計師在有限成本的控制下，會覺得副駕駛位才是女士使用率最高的位置吧。

陳MM開了十來分鐘，對悅翔V7的這套動力感到非常滿意：第一，離合結(jié)合點清晰而且范圍長，輕重也很容易掌控，所以起步非常輕松；第二，變速箱雖然行程有點長，但勝在擋位清晰，掛進擋位時的手感反饋很明確；第三，低轉(zhuǎn)時的扭矩豐盈，在遇到不是很急的彎道或者過橋的上坡路段，這臺悅翔V7都在可以不降擋的情況下提供足夠的動力，減少了換擋的頻率，開起來自然也沒那么累。第四，轉(zhuǎn)向低速時夠輕巧，在狹窄的車庫兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)地出來也不覺得累，到了高速時也夠沉實，助力的變化線性自然，指向準確性也沒有問題。

至于不足的地方，陳MM也提出，在掛著1擋起步的時候，油門的響應(yīng)表現(xiàn)得很靈敏，扭矩也很大，有可能會讓一些對油門控制不是那么熟練的新手會感覺比較難控制，適應(yīng)起來需要一定過程。另外這臺悅翔V7沒有發(fā)動機主力矩控制系統(tǒng)，這個系統(tǒng)簡單來說就是在踩下離合之后，轉(zhuǎn)速會馬上往下掉，要求換擋的節(jié)奏要干脆快速，不像自家配備了主力矩控制系統(tǒng)的CS75，可以很輕松、很從容地換擋。

“陳MM來總結(jié)一下你對悅翔V7的看法唄？”“嗯，一句話：好看便宜空間足，輕松好開易上手。即使作為一位女性，我想悅翔V7都還是很適合平時自己駕駛的。”

【嗯，這個車顏色漂亮又好開，我喜歡……】

伍澳迦
@3672km