比亞迪G5長測(8):車聯(lián)配置高,T動力強(qiáng)勁依舊
新車評網(wǎng) 作者: XCP李立山 +關(guān)注 2015-03-13 評論 (0)
比亞迪G5的長測結(jié)束,總體而言它相對過去比亞迪車型的進(jìn)步顯著,配置仍然超級豐富,是講究性價比的車型。
比亞迪G5在我們手上只有一個月時間,對于長期測試來說,已經(jīng)是最低消費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)了。深知時間不多的我們,絕不會浪費(fèi)G5在手中的分秒時間,可以做的體驗、測試一項都不會落下,每天都會把G5當(dāng)作是自己生活的一部分。一個月過去了,G5的上上下下都被我們試遍了,這里就為大家來個了結(jié),盡訴我和G5相處中的點點滴滴。
形象光鮮引關(guān)注
不是天天開著比亞迪G5出入各個地方還真不知道,原來G5挺受關(guān)注的。一次去深圳的經(jīng)銷商店里借試駕車,接待我們的銷售看到我們開著G5,一直饒有興趣地問我,G5這個車如何?看網(wǎng)上資料好像配置很高呢!問得我是想走都走不了。而且這種情況還不止一兩次,時不時停到一些路邊停車位都會有人駐足望兩眼,看來G5或者“迪粉”的基礎(chǔ)還是很雄厚的。眼見為實,比亞迪現(xiàn)在的產(chǎn)品形象是有明顯進(jìn)步的,就整體觀感而言,非常光鮮已有了一些自己的特色。
配置功能體驗
配置絕對是G5的強(qiáng)項,絕對是同級車型中的配置之王,豐富程度完全是超水平。一些B級車才有的配置G5都有,像自動大燈、電動記憶座椅、無匙進(jìn)入、一鍵啟動,全景影像等,大大增加用車的方便程度。各種功能按鈕都用中文標(biāo)注,上手也相當(dāng)簡單,使用期間的表現(xiàn)也非常不錯。
許多比亞迪的特色功能才是G5賣點所在,如遙控駕駛功能,許多人說遙控車這個功能不實際。但我在使用過程中還真遇到能讓遙控功能大顯身手的機(jī)會,有一次去郊外的一個農(nóng)莊吃飯,又剛剛下了雨,停車的位置就是塊泥地,正常來說停好車再下車肯定要把鞋弄報廢。幸好我機(jī)智地想起G5還有遙控功能,趕緊出去,下車再遙控進(jìn)車位,飯后走門口離遠(yuǎn)就能著車,遙控它自己先開出來。那情景你想象得到嗎?停車場指揮的保安都看傻眼了,我和老婆走上車時真是受盡了人們的注目禮。
必須要提到比亞迪在G5上新推出的Car Pad系統(tǒng),說實在的這個Car Pad本質(zhì)就和一個安卓平板差不多,極大地豐富了我的用車娛樂體驗。最實際的應(yīng)用是亞洲杯期間,中國對朝鮮的比賽我就是在G5上看的,看電視這功能其實秦也有,不過它是用CMMB的信號傳輸?shù)模@個G5上也有,我也試過畫質(zhì)沒這個好。所以我索性直接下載了個CNTV的客戶端,網(wǎng)上直播看CCTV5效果更清晰。有了G5這個功能無限的Car Pad系統(tǒng),我再也不怕等人會悶了,回到G5上有大把娛樂等著你玩。
駕駛感受
要問我最滿意G5什么地方,我心中的答案不是Car Pad系統(tǒng),而是它的動力系統(tǒng)??赡苓@也有點感情因素在,看著1.5TI+6DCT的動力系統(tǒng)逐年進(jìn)步,成長到今天已經(jīng)有著穩(wěn)定的表現(xiàn),情感上就好像看著自己喜歡的歌手或演員從出道到登上頒獎臺,自己也有種莫名的成就感。
雖然G5這套動力系統(tǒng)還稱不上完美,但采用雙離合變速箱的車大抵如是,大眾高爾夫7甚至奧迪A4L quattro,在低速挪動時都有前后竄動的現(xiàn)象。
速度提起來以后就能體會雙離合的好了,各個檔位間的切換也平順得難以察覺,在高速上持續(xù)加速到120km/h都不帶喘氣的。而且只要保證路況良好,油耗很快會跟著下降,高速滿載5人的情況下也能開出6.8L/100km的成績,以G5高速良好的動力體驗來說,我是很滿意的。
舒適性體驗
說到G5的舒適性,首先要頒獎給原配的4條米其林輪胎。G5從這套輪胎受益匪淺,路噪水平大大降低了,行駛的穩(wěn)定性和質(zhì)感都有所提升。我日常上下班市區(qū)開,都覺得G5是一臺挺安靜的車,只有在高速開到120km/h以上才注意到車廂里面有噪音,那個時候最大的噪音源就是風(fēng)噪了。一般人大部分時間在市區(qū)開車,相信他們也會和我一樣認(rèn)可G5的靜音水準(zhǔn)。
之前有人詬病說比亞迪的車底盤松散,G5給我的感覺還挺好的,完全沒有松垮的感覺。對付城市里每天躲都躲不了的沙井蓋、減速帶,懸掛都會柔化地把它處理掉了,減低對乘客屁屁的沖擊。就舒適性而言,G5的懸掛是很懂得如何處理中國的路況的。
總結(jié):
開G5這段時間,遇到過許多對此車感興趣的人問我,比亞迪現(xiàn)在的車怎么樣?這款G5可以買嗎?本著負(fù)責(zé)任的態(tài)度,我深思了一下,8—10萬元的價位里,G5最大的競爭對手應(yīng)該是長安逸動等車型。相比起來逸動和G5的動力性能不相伯仲,經(jīng)過實測證實G5的動力充沛之余還更省油。經(jīng)過多次程序升級,現(xiàn)在比亞迪的雙離合變速箱已經(jīng)有很大提升。所以在同級車?yán)锩?,G5的1.5TI+6DCT組合確實有其獨到之處。加上稱霸同級的豐富配置,創(chuàng)新的藍(lán)牙鑰匙、Car Pad系統(tǒng)、綠凈技術(shù)、遙控駕駛,都能給你難以替代的新體驗。
李立山
@3210km
看本車其他長測文章
我們都做了哪些車型的長測
- 比亞迪海豹(2)
- 二手起亞獅跑(3)
- 現(xiàn)代菲斯塔純電動(3)
- 豐田卡羅拉(4)
- 蔚來ES6(5)
- 廣汽豐田iA5(15)
- 領(lǐng)克01(15)
- 豐田雷凌雙擎(12)
- 豐田C-HR(12)
- (12)
- 別克2018款昂科威(15)
- 別克閱朗(15)
- 長安睿騁CC(16)
- 長安CS95(10)
- 雪佛蘭探界者(15)
- 廣汽豐田漢蘭達(dá)(12)
- 廣汽本田雅閣混動(7)
- 江淮瑞風(fēng)A60(11)
- 寶駿510(11)
- 東風(fēng)風(fēng)行F600(6)
- 東南DX3(11)
- 謳歌CDX(11)
- 別克昂科威(11)
- 雪佛蘭科沃茲(17)
- 長安CX70(16)
- 奇瑞艾瑞澤5(16)
- 長安CS15(16)
- 東風(fēng)風(fēng)行S500(11)
- 別克新君越(11)
- 雪佛蘭邁銳寶XL(18)
- 北汽幻速S6(31)
- 長安歐尚(12)
- 長安福特金牛座(8)
- 樂風(fēng)RV(11)
- 長安悅翔V7自動擋約駕(9)
- 海馬S7(26)
- 長安馬自達(dá)CX-5約駕(10)
- 廣汽傳祺GS4(51)
- 東南DX7(20)
- 吉利博瑞(45)
- 別克威朗(32)
- 寶駿560(40)
- 凱美瑞資深課堂(7)
- 斯巴魯全新傲虎(58)
- 觀致3SUV網(wǎng)友約駕(17)
- 別克新英朗(20)
- 江淮瑞風(fēng)S5(32)
- 長安悅翔V7(31)
- 比亞迪G5(9)
- 風(fēng)行景逸S50(19)
- 江淮瑞風(fēng)S3(23)
- 雪佛蘭新科魯茲(37)
- 奇瑞瑞虎5(51)
- 廣汽豐田雷凌(45)
- 長安馬自達(dá)3昂克賽拉(29)
- 東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿(16)
- 比亞迪秦(16)
- 鄭州日產(chǎn)NV200(16)
- 上汽通用五菱寶駿730(57)
- 納智捷優(yōu)6(52)
- 長安CS75(43)
- 奧迪A6L(34)
- 海馬S5(15)
- Jeep自由光(19)
- 觀致3(40)
- 廣汽豐田致炫(36)
- 新車評網(wǎng)致炫賽車隊(236)
- 廣本九代雅閣(41)
- 長安福特新蒙迪歐(17)
- 上海通用別克昂科拉(16)
- 東風(fēng)風(fēng)行景逸X5(41)
- 奇瑞艾瑞澤7(41)
- 北京現(xiàn)代全新勝達(dá)(44)
- 廣豐漢蘭達(dá)邊境行(25)
- 長安馬自達(dá)CX-5(19)
- 五菱宏光S(41)
- 榮威550(16)
- 廣汽傳祺GS5(20)
- 東風(fēng)雪鐵龍C4L(45)
- 華晨寶馬X1(7)
- 上汽通用五菱寶駿630(16)
- 海馬M3(10)
- 科魯茲賽車(67)
- 上海大眾新桑塔納(47)
- 北京現(xiàn)代朗動(15)
- 比亞迪速銳(11)
- 上汽MG5(14)
- 納智捷大7 SUV(37)
- 別克英朗GT環(huán)中國路試(54)
- 吉利全球鷹GX7(40)
- 廣汽豐田凱美瑞2.5(11)
- 奇瑞瑞麒G3(41)
- 別克君越混合動力版(14)
- 上海大眾新POLO(13)
- 上海大眾新帕薩特(38)
- 一汽奔騰B50(10)
- 上汽MG6 1.8T(46)
- 新賽歐兩廂1.2L(12)
- 斯巴魯新力獅2.5i(48)
- 東風(fēng)雪鐵龍C5(47)
- 別克新君威2.0T(27)
- 廣豐漢蘭達(dá)3.5L(41)
- 廣本新奧德賽2.4(48)
- 斯柯達(dá)昊銳1.8T(48)
- 海馬歡動1.6(37)
- 別克新君威2.4L(40)
- 長城炫麗1.5(42)
- 雪佛蘭新景程(42)
- 蒙迪歐-致勝2.3(48)
- 江淮賓悅2.0(34)