悅翔V7長(zhǎng)測(cè)（18）長(zhǎng)江后浪推前浪，敢于叫板兄長(zhǎng)逸動(dòng)

同一品牌的車(chē)型一般出自同樣的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)或者工程團(tuán)隊(duì)之手，所以存在很多共性，或是家族式的外觀內(nèi)飾、或是相近的駕駛風(fēng)格。這點(diǎn)在豪華品牌車(chē)型上表現(xiàn)尤其明顯，人們有時(shí)會(huì)稱(chēng)那些幾乎雷同的車(chē)為“套娃”。

長(zhǎng)安近年來(lái)在造型、機(jī)械設(shè)計(jì)上的發(fā)力是有目共睹的，這些努力最先通過(guò)逸動(dòng)的熱銷(xiāo)得到回報(bào)。繼逸動(dòng)之后，悅翔V7給我們更大驚喜，之前的多篇長(zhǎng)測(cè)已經(jīng)講了它在內(nèi)飾、底盤(pán)品質(zhì)上擁有超值的品質(zhì)?，F(xiàn)在我們有機(jī)會(huì)把逸動(dòng)和悅翔V7擺在一起，看看這對(duì)兄弟是如何共通鑄造長(zhǎng)安新的品牌形象。

人們對(duì)車(chē)的第一印象肯定是外形、內(nèi)飾等可見(jiàn)部分。從逸動(dòng)、悅翔V7，包括已經(jīng)結(jié)束長(zhǎng)測(cè)的CS75等車(chē)上，我們覺(jué)得長(zhǎng)安的設(shè)計(jì)風(fēng)格仍然在摸索之中，暫時(shí)沒(méi)有形成很典型的家族特征?？傮w上看，逸動(dòng)偏向沉穩(wěn)、悅翔V7略帶動(dòng)感，這和兩車(chē)的級(jí)別、客戶(hù)群體比較吻合。

仔細(xì)研究的話(huà)，還是能發(fā)覺(jué)長(zhǎng)安在外形設(shè)計(jì)上的要點(diǎn)。例如雙腰線(xiàn)設(shè)計(jì)，上面一條腰線(xiàn)貫穿到尾燈。兩車(chē)C柱都有三角窗，車(chē)尾也有相似的上揚(yáng)鴨翼曲線(xiàn)。逸動(dòng)和悅翔V7已經(jīng)有相近的整體輪廓，等長(zhǎng)安確定前臉的標(biāo)識(shí)特征，旗下車(chē)型的識(shí)別率將會(huì)大幅提高。

兩部車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就有較大差別，我們只能揣測(cè)設(shè)計(jì)師的思路。發(fā)布時(shí)間相近的逸動(dòng)和CS75，他們的中控臺(tái)布局都是圍繞中央旋鈕布置了很多按鍵，許多熱銷(xiāo)合資車(chē)型也是這種風(fēng)格。逸動(dòng)的內(nèi)飾也許是迎合消費(fèi)者使用習(xí)慣而定。悅翔V7不用多說(shuō)，從設(shè)計(jì)到配色都令人聯(lián)想到昂克賽拉。考慮到一款車(chē)的設(shè)計(jì)定型至量產(chǎn)需要較長(zhǎng)時(shí)間，悅翔V7和昂克賽拉上市的時(shí)差不大，我覺(jué)得長(zhǎng)安“山寨”合資伙伴的說(shuō)法更像是一種巧合。幾乎所有豪華車(chē)都在中控臺(tái)裝液晶大屏幕，悅翔V7和昂克賽拉估計(jì)是想在廉價(jià)車(chē)?yán)餇I(yíng)造出豪華效果，不約而同用大屏幕來(lái)點(diǎn)綴。

現(xiàn)在汽車(chē)內(nèi)飾的風(fēng)向是用觸摸屏減少實(shí)體按鍵，長(zhǎng)安跟進(jìn)潮流的腳步很快，估計(jì)以后的長(zhǎng)安車(chē)型會(huì)沿著悅翔V7的風(fēng)格走下去。內(nèi)飾的用料水準(zhǔn)上，悅翔V7的甚至有趕超逸動(dòng)的實(shí)力，不由得讓人想催促長(zhǎng)安盡快推出升級(jí)款逸動(dòng)。

悅翔V7車(chē)內(nèi)的失分項(xiàng)只有后排頭枕，后排是兩個(gè)獨(dú)立頭枕，缺少中間一個(gè)。2014款逸動(dòng)1.6L是一體式頭枕，這有點(diǎn)出人意料之外。據(jù)悉2015款逸動(dòng)已經(jīng)升級(jí)成獨(dú)立式頭枕，算是補(bǔ)齊了配置上的小小短板。

逸動(dòng)贏得良好口碑的重要原因是動(dòng)力匹配和底盤(pán)行駛品質(zhì)出色，悅翔V7是否具有挑戰(zhàn)大哥的實(shí)力？有點(diǎn)遺憾的是這臺(tái)逸動(dòng)是自動(dòng)擋型號(hào)，長(zhǎng)測(cè)車(chē)悅翔V7是手動(dòng)擋，動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)有直接的可比性。好在兩臺(tái)車(chē)輪換開(kāi)下來(lái)讓我們對(duì)長(zhǎng)安的機(jī)械素質(zhì)有更深刻認(rèn)識(shí)。

逸動(dòng)的4AT在平順性上沒(méi)有可挑剔之處，就算是豐田的4AT來(lái)叫板都不怵。性能上就顯得平淡了，面對(duì)身材小巧還是手動(dòng)擋的悅翔V7稍遜一籌。逸動(dòng)如果把動(dòng)力調(diào)校的更輕快一點(diǎn)，就完全能和現(xiàn)代、豐田等1.6L+4AT的A級(jí)車(chē)媲美。大家都知道合資車(chē)已經(jīng)升級(jí)成6AT或CVT，所以長(zhǎng)安還有一段距離要追。

悅翔V7的動(dòng)力匹配在早前長(zhǎng)測(cè)文章已經(jīng)詳細(xì)說(shuō)過(guò)，就不重復(fù)了。它和逸動(dòng)就是同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配不同的變速箱，我們發(fā)現(xiàn)悅翔V7的靜音效果勝出一籌，加速時(shí)音質(zhì)更低沉，甚至超過(guò)同價(jià)位合資車(chē)的水準(zhǔn)。編輯部里只有YYP試過(guò)逸動(dòng)和悅翔V7的自動(dòng)擋車(chē)型，經(jīng)過(guò)驗(yàn)證不僅是逸動(dòng)，悅翔1.6L搭配4AT時(shí)的音量也大過(guò)5MT。有網(wǎng)友在留言里問(wèn)過(guò)類(lèi)似問(wèn)題，我們可以說(shuō)悅翔V7的超值感受很大一部分源自1.6L+5MT動(dòng)力系統(tǒng)的NVH（震動(dòng)和噪音）水平。期望長(zhǎng)安能提升自動(dòng)擋車(chē)型的靜音表現(xiàn)，那樣消費(fèi)者選擇起來(lái)就毫無(wú)顧慮了。

逸動(dòng)和悅翔V7放在一起，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它們的質(zhì)感看起來(lái)沒(méi)有什么差別?？床灰?jiàn)的部分，逸動(dòng)底盤(pán)品質(zhì)會(huì)稍好一些，畢竟它屬于10萬(wàn)元級(jí)別A級(jí)車(chē)。這些行駛品質(zhì)的差距價(jià)值3萬(wàn)元嗎？我覺(jué)得沒(méi)有。所以悅翔V7能以7-8萬(wàn)元價(jià)位提供接近逸動(dòng)的綜合素質(zhì)，這就是我們總覺(jué)得它超值的原因。還是那句老話(huà)“長(zhǎng)江后浪推前浪”，如果長(zhǎng)安內(nèi)部能保持這樣的節(jié)奏，下一波前浪恐怕就是諸多合資車(chē)型了。

余恒文
@5100km