奔騰B50長測（2）發(fā)現(xiàn)：配置合理做工細(xì)

前些年，自主品牌對合資品牌最大的優(yōu)勢，就是相同的價格可以買到個頭更大、配置更齊全的車型。最近兩年，不少自主品牌在機(jī)械水準(zhǔn)上已經(jīng)有很大提升，但是大家仍把提供齊全的舒適性配置做為一個重要的賣點(diǎn)，當(dāng)然這對消費(fèi)者來說是好事。

在奔騰B50和我們相伴的這些時間里，我們都覺得它好開、好上手，沒什么古怪的脾氣，說明B50在底盤調(diào)校和動力匹配上的水準(zhǔn)還是挺高的。但僅憑這些相對隱性的東西，是不能吸引很多消費(fèi)者“看過來”的，所以B50也準(zhǔn)備了大量舒適性配置。

我們這臺手動尊貴型，標(biāo)配就有真皮座椅、真皮方向盤、電動天窗、自動恒溫空調(diào)、電動后視鏡、倒車?yán)走_(dá)等配置，如果嫌這些還不夠的話，B50另外還有方向盤音響控制、定速巡航系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊、ISOFIX兒童座椅固定接口、駕駛位8向電動座椅+手動腰托等等配置。

其中，奔騰B50的前排側(cè)氣囊和ISOFIX兒童座椅固定接口還是全系車標(biāo)配的，這一點(diǎn)非常值得贊揚(yáng)，畢竟安全裝備對消費(fèi)者的重要程度更高。全系車型在安全裝備上一視同仁，也體現(xiàn)了一汽的實(shí)在。

而那些舒適性裝備，我個人最喜歡的是電動座椅、真皮方向盤和定速巡航。電動座椅自不必說了，B50天天都有多位同事開出去執(zhí)行公務(wù)，晚上還回給我時我都要重新調(diào)節(jié)座椅位置，有電動調(diào)節(jié)的幫忙，自然輕松多了。

真皮方向盤和定速巡航則是奔騰B50上給我留下頗深印象的裝備，要細(xì)細(xì)說說。

先說說方向盤。這個級別的自主品牌車型配真皮方向盤的已經(jīng)不在少數(shù)，但很少有像B50這樣做得那么好的。首先方向盤環(huán)身很粗，抓起來很扎實(shí)手感很棒，其次包裹所用皮質(zhì)是表面較為粗糙的，讓人不用擔(dān)心手汗導(dǎo)致的握位滑動。所以這個方向盤從我拿車的第一天起就給我留下了深刻的印象。

再說說定速巡航。奔騰B50是現(xiàn)在市面上能買到的標(biāo)配定速巡航價格最低的轎車之一，而且它是連手動擋車型都有定速巡航，真是討人歡心。B50這套定速巡航是沒有加減速功能的，但仍有RES定速恢復(fù)功能，其實(shí)實(shí)用度還是很高。而且我試過在時速30km/h的時候已經(jīng)可以設(shè)定定速巡航了，在一些省道上的村鎮(zhèn)路段（一般限速40km/h）其實(shí)是可以用這個巡航系統(tǒng)來做個限速，防止收到罰單的。

說到手動擋車型有定速巡航，我其實(shí)還發(fā)現(xiàn)了B50的手動擋車型其實(shí)也有擋位顯示的，或者準(zhǔn)確地說是倒擋檔位顯示。當(dāng)擋位掛在倒擋時，B50的儀表盤上會有一個“R”的顯示，提示駕駛員現(xiàn)在車輛是在倒擋。由于B50的倒擋是在1擋的左邊，有時確實(shí)會掛錯或忘記擋位，這個倒擋擋位顯示還是挺有心思的。

說完裝備，最后還要說說車廂做工，這也是讓我對B50好感大增的一個方面。B50在裝備齊全的同時，并沒有在車廂細(xì)節(jié)做工上馬虎。雖然由于成本限制車廂內(nèi)應(yīng)用了大量塑料件，但是部件接縫部分都很密合整齊。所以看起來，這臺已經(jīng)行駛了18000公里的試駕車車內(nèi)沒有任何多余的雜音，絕不是偶然的。

曾昭慶
2011年4月21日