英朗GT環(huán)中國(guó)行路試Day7-8：高原考驗(yàn)動(dòng)力

【第七、八天：昆明-大理-麗江 | 行程：575km】

從擁堵的昆明出來(lái)，一路高速直奔大理。路上車不多，路況也比較好，沒(méi)有坑洼，只是路面略有起伏。坐在英朗GT的車廂內(nèi)能夠明顯地感覺到這種路面起伏，喜歡開車的人會(huì)把這叫“路感”。這樣的底盤特性，能夠建立起人車之間更直接的溝通，重要的是那些擾人的零碎震動(dòng)都被厚實(shí)的底盤過(guò)濾得比較干凈，這種調(diào)校風(fēng)格是上海通用新一代車型的拿手戲，確實(shí)是兼顧運(yùn)動(dòng)和舒適的上乘之作。

昆明往大理的途中，海拔仍然是一路升高。雖然仍值盛夏，但這里高海拔地區(qū)已經(jīng)飄起了陣陣?yán)溆辍＿@是我在高速服務(wù)區(qū)隨手拍到的一枝嫩葉，如果在平原地區(qū)的夏季，恐怕它早已失去了早春的青翠。

【蒼山洱海，讓我們選擇了大理作為中途休整的驛站】

到大理之后我們直接將車開到了洱海邊。蒼山洱海，是大理的魅力所在。不巧的是，現(xiàn)在進(jìn)正值西南地區(qū)的雨季，今天陰雨連綿。遙望遠(yuǎn)處對(duì)岸的蒼山，云深不知處。

大理的鄉(xiāng)村寧?kù)o祥和，由于旅游業(yè)的興旺，這里的人們?cè)诙＿呥^(guò)著與外界截然不同的富足生活。只需要守好自家的一畝三分地，并且從事一些旅游服務(wù)行業(yè)，剩下的，便是用一生的時(shí)間，去享受這片沒(méi)有嚴(yán)寒酷暑的土地上獨(dú)有的幸福。

與富足卻依舊祥和的鄉(xiāng)村相比，大理古城早已“物是人非”。這倒不是說(shuō)古城衰敗了，而是大量的游客以及隨之形成的特色經(jīng)濟(jì)，使得“古”的氣質(zhì)蕩然無(wú)存。也許旅游業(yè)給這塊古老土地帶來(lái)了生機(jī)，讓大理這座古城避免了像很多古城那樣衰敗的命運(yùn)。但是濃重的商業(yè)氣息以及大量“仿古”的建筑，讓此處的價(jià)值觀念和人文氣息重新洗牌。倚靠蒼山雪水，戶戶種花、家家流水的寧?kù)o生活心境被商業(yè)的浪潮沖擊得無(wú)處尋蹤——比衰敗更令人痛心。

大理到麗江一段沒(méi)有高速公路（即將修通），我們只好走傳統(tǒng)的省道大麗線。大麗線非常陡，彎道也很多，好在路面不算糟糕，瀝青路面還算完好、沒(méi)有大坑，只是地基沉降比較明顯，起伏較大。

【剛剛離開大理，駛上大麗線沒(méi)多久，無(wú)意間往外一看發(fā)現(xiàn)已經(jīng)爬得很高了】

大麗線在云霧間蜿蜒，我們下車拍照的時(shí)候，有一點(diǎn)氣喘吁吁的感覺，按理說(shuō)拍個(gè)照不應(yīng)該會(huì)累的，這是不是高原反應(yīng)呢？不過(guò)英朗GT盡管在這種山路上提速依舊非常生猛，但超車的時(shí)候似乎比平時(shí)要遲鈍一點(diǎn)點(diǎn)了，是不是因?yàn)楦咴目諝廨^為稀薄導(dǎo)致的呢？

【在這條位于玉龍雪山腳下、海拔2500米的高原直路上，將會(huì)產(chǎn)生英朗GT此程首個(gè)百公里加速成績(jī)】

我們就是為驗(yàn)證這個(gè)問(wèn)題而來(lái)麗江的——在麗江，我們將會(huì)對(duì)英朗GT進(jìn)行高原上的百公里加速性能測(cè)試，隨后還要在成都這樣的低海拔地區(qū)再做一次同樣的加速測(cè)試，并將兩個(gè)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行比對(duì)，以探究高原對(duì)英朗GT動(dòng)力性能的影響。

英朗GT終于順利地將我們帶到了玉龍雪山腳下，高原的天氣變幻莫測(cè)，東邊日出西邊雨是常態(tài)，東巴谷這邊艷陽(yáng)高照，玉龍雪山那頭卻是風(fēng)雨欲來(lái)，黑云壓境。玉龍雪山的氣勢(shì)將我擊倒，我忽然間忘了自己是為何而來(lái)……

【本日行程】

鄧宣
2012年8月24日 @3302km