英朗GT環(huán)中國路試Day6：與險惡國道的初次會面

【第6天：百色—昆明 | 行程：598公里】

百色是南方低海拔地區(qū)的最后一站了，一離開百色縣城，立馬駛?cè)肷絽^(qū)，海拔逐漸上升。我知道大家都對嶺南小氣的山水感到有些乏味了，沒關(guān)系，上了云貴高原，自會有另一番風(fēng)景。從百色到彌勒縣鎖龍寺一段為高速，路面良好，但是出了鎖龍寺收費站，廣昆高速也到了盡頭。必須走G326國道一直到石林縣才能重新上高速到昆明。就這樣，我們被迫在國道上趕路。

昆明至南寧的車流量顯然高于G326國道的設(shè)計通行能力，由于廣昆高速鎖龍寺到石林一段尚未修通，國道的壓力可想而知。緩慢行駛的超載大貨車又使得擁堵雪上加霜，更令人絕望的是，這一路上有超不完的大貨車，當(dāng)你一腳地板油超過一輛大貨車，卻發(fā)現(xiàn)前面還有N輛大貨車在前面緩慢爬行，而且后面還跟了不少“蠢蠢欲動”的小車。好在英朗GT的動力讓超車動作顯得比較干脆，不然的話，連續(xù)超車的危險系數(shù)會大為上升，駕駛者身心也會更疲勞。

這一小段國道不但車流量大，而且年久失修，不少地方已經(jīng)看不到鋪裝的瀝青，露出沙土路基。好在沒有遇到雨天，否則肯定泥濘不堪。英朗GT在這樣的小爛路上還算安好，沒有特別狼狽，只要控制好速度，注意不要托底（畢竟偶爾還是會有較大的坑洼），通過這樣的爛路不算很大問題。

原以為到了石林上高速就沒什么事了，沒想到到達(dá)昆明之后還有一大考驗等著我們：二環(huán)路上擁堵的車流居然看不到盡頭，我們只有干羨慕那些開著“兩個輪”的伙計。我這時才深深地體會到，二線城市的擁堵情況已絲毫不亞于一線城市。而且一線城市如深圳，對治理堵車是有一定“章法”的，不像眼前所見，基本上是一種“放任自流”的景象。

踏上昆明的土地，高原之路真正地出現(xiàn)在我們腳下，我們將在大理、麗江這兩個地方開啟英朗GT的高原深度之旅，敬請期待……

【本日行程】

鄧宣
2012年8月21日 @2727km