英朗GT環(huán)中國路試Day28：抵達敦煌前最枯燥的考驗

【第二十八條 青海茶卡-甘肅敦煌】

茶卡的清晨帶給我們許多驚喜，這里我們第一次為英朗GT和朝陽留下合影；茶卡的清晨也讓我們感動流涕，當然是被凍的流涕，英朗GT在這里遇到環(huán)中國路試的首次零度低溫。伴隨著冉冉升起的太陽，我們向著環(huán)中國路試的最西方——敦煌出發(fā)。

中途我們經(jīng)過海西藏族自治州德令哈市，從青海湖自駕到敦煌，德令哈是途中最大的市鎮(zhèn)，我們還是推薦自駕游青海湖和敦煌的網(wǎng)友在此休息，環(huán)境遠遠好過我們昨天住的茶卡鎮(zhèn)。一天抵達敦煌的話行程可以安排的更從容一些。

茶卡至敦煌的G315和G215國道真是坦蕩大道，雖然冠以國道之名，路況之好絕對勝過我們此前走過的所有高速。離開德令哈向西，路邊的低矮植被難尋蹤跡，我們徹底進入連綿不絕的戈壁荒漠，同樣連綿不絕的就是如一堵高墻般橫在甘肅和青海之間的祁連山脈。

我們對這一路的枯燥和危險已經(jīng)做好心理準備，對面公路一輛慘烈事故車還是讓人心頭一緊，沖下公路的貨車駕駛艙扭轉(zhuǎn)了90度，里面人員恐怕兇多吉少。在一望無垠的路上發(fā)生這種事故，究竟是機械故障還是疲勞駕駛的原因我們無從得知，但可以猜測最后者的可能性更大。

畢竟這700多公里的路程不光是漫長，還暗藏著更可怕的因素，這條路恐怕?lián)碛腥珖铋L的直道。兩旁一直是重復(fù)單調(diào)的戈壁荒漠，遠處的祁連山永遠是那么遙不可及，不知不覺我們把英朗GT開到150km/h的速度，但是不低頭看時速表的話只感覺是在100km/h巡航而已。

在一般高速路上我們已經(jīng)體會過英朗GT的淡定，得益于出色的底盤隔音功夫，即便開到150km/h以上胎噪也并不滋擾，在車廂內(nèi)稍微提高點音量就能依然正常聊天。路邊小心橫風的警示牌提醒廣闊平原的大風威力，在G215國道接近當金山的地區(qū)設(shè)有海拔3420米的高原風力發(fā)電場，可見此處風力資源的豐富。還好今天天氣不錯，英朗GT在150km/h速度下依然保持了很好的直行穩(wěn)定性，適當加重的轉(zhuǎn)向力度不會因為手部細微動作影響行進方向。

全程路上只有這么一個限速100km/h的警示牌，但恐怕99.99%的人此時都沒法做到遵章守紀文明駕駛，事實上開著開著我們覺得不乘這個機會測試極速真是浪費了。全油門踩下，GO！英朗GT的官方數(shù)據(jù)最高車速是220km/h，在轉(zhuǎn)速越過5500之后車速達到200km/h，英朗GT 1.6T發(fā)動機的最大扭矩輸出上限是5600轉(zhuǎn)，日常駕駛我們感覺3000-4000轉(zhuǎn)是爆發(fā)最強悍的階段，接近6000轉(zhuǎn)的末段加速就衰退的比較明顯。在3000米高原空氣稀薄，想達到220km/h極速恐怕不太可能，達成200km/h也是創(chuàng)造了英朗GT環(huán)中國路試的一個記錄。

一路上其實我們還肩負著拍攝視頻的任務(wù)，留下各地最有特色的影像。對于這條幾乎一致跑直線的G215國道，我們自然也要拍下這種景色壯闊但極其枯燥的記錄。回頭把這段視頻放在優(yōu)酷上的話，絕對可以成為催眠利器，估計也沒什么人能夠忍受盯著屏幕看上十幾分鐘二十分鐘幾乎一塵不變的畫面。

一切的轉(zhuǎn)變從當金山開始，從永無止盡一般的直路轉(zhuǎn)過90度彎立刻開始蜿蜒的下坡山路，幾分鐘之后抵達山腳我們就徹底告別戈壁荒漠，迎頭進入風沙的世界。從3000多米高原下山，礦泉水瓶已經(jīng)被氣壓差擠扁，氣溫也從出發(fā)前的0度升到25度，干燥的沙漠之旅就此展開。

自然總是十分神奇，很難想象在一層防護林之后就進入滿眼江南景色，有著“塞上明珠”之稱的阿克塞市。由于行程原因，我們只能匆匆掠過直奔目的地敦煌。

這里可以提前預(yù)告，我們在敦煌會迎來一位新同伴，他將帶領(lǐng)我們走完敦煌至蘭州河西走廊這條著名的絲綢之路。接下來一路的艱苦和收獲都讓我們感受頗多。

余恒文
2012年9月11日 @8420km 敦煌