英朗GT環(huán)中國(guó)路試【風(fēng)景篇】：敕勒川，陰山下

【第三十八天：呼和浩特-錫林浩特 | 行程：627km】

呼和浩特至錫林浩特的路不止一條，我們特意選了一條深入草原的S101省道。來(lái)一次草原不容易，不需要找各種樂(lè)子去消磨時(shí)光。從現(xiàn)在開(kāi)始，一言不發(fā)，開(kāi)著車在草原上奔馳便足夠。漫漫長(zhǎng)路上，我們需要用心去捕捉那些簡(jiǎn)單而又真實(shí)的，在心頭一閃而過(guò)的風(fēng)景。就如這片土地上曾經(jīng)游牧的民族一樣，用一輩子的時(shí)間譜寫(xiě)草原上壯麗的史詩(shī)。不同的是，我們的草原之旅只有短短幾天。

呼和浩特以東，山路悠悠、草木蔥蔥。

【空山新雨后，天氣晚來(lái)秋】

【你站在車旁看風(fēng)景，看風(fēng)景的人在路邊拍你。英朗裝飾了你的視線，而你裝飾了別人的夢(mèng)】

【山上已經(jīng)入秋，山麓綠意盎然的尾聲還沒(méi)有過(guò)去】

真沒(méi)想到呼和浩特北郊的大青山有著如此迷人的景致，大青山是陰山山脈的一段，從呼和浩特到錫林浩特需要翻越大青山，然后才是一望無(wú)際的錫林郭勒草原。我們從干燥的鄂爾多斯走來(lái)，看到的都是荒漠和漫天的塵土。這片金秋時(shí)節(jié)云霧繚繞的山林，在寂靜中帶給我們無(wú)盡的喜悅。9月的呼和浩特已經(jīng)入秋，大青山披上了各色的衣裝，山間的空氣夾雜著毛毛細(xì)雨，還有那萬(wàn)籟俱寂的山林，讓人感覺(jué)非常清爽。

大青山麓，草原金秋短；夕陽(yáng)西下，路試征途長(zhǎng)。

【地里收割的不是麥子，而是牧草，這些牧草將被運(yùn)往“蒙?！薄耙晾?，你懂的】

【內(nèi)蒙的公路，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比我們想象中的要好】

【當(dāng)騎馬成為旅游項(xiàng)目，曾經(jīng)在曠野上策馬奔騰的豪情，是否會(huì)被人們想起？】

【草原上幾乎都是大直路，我們不需要跑高速公路，在省道上，能和草原走得更近】

省道S101長(zhǎng)得沒(méi)有盡頭，我們一直以80km/h的速度在巡航。英朗GT有著非常安靜的車廂，以這個(gè)速度在公路上游走，能讓全身心徹底地放松下來(lái)，靜靜地品味秋日草原的色彩。英朗GT非常難得地?fù)碛羞@種“雙重性格”，此刻，它不再是一輛運(yùn)動(dòng)型車。平坦的草原公路上不需要劈彎、不需要路感，在這時(shí)我甚至非常不喜歡方向盤傳來(lái)任何的零碎震動(dòng)干擾我看風(fēng)景的心情——因?yàn)槲乙氖且惠v能在大直路上長(zhǎng)距離巡航的美國(guó)車。而英朗GT不忘它的美國(guó)車身份，在良好的公路上巡航的時(shí)候，有著非常明顯的美國(guó)車的氣質(zhì)。一切細(xì)小的顛簸都被厚實(shí)的底盤過(guò)濾得干干凈凈，坐在寬大的座椅上，端著粗粗的方向盤，神馬劈彎走線降檔提速都浮云去吧。我自己的身份，也早已游離于司機(jī)和乘客之間，我關(guān)心的不是如何開(kāi)好這輛車，而是草原的色彩、路邊的羊群、還有曠野上的風(fēng)……

草原落日：山遠(yuǎn)天高煙水寒，塞雁高飛人未還。

【日落之前沒(méi)有趕到錫林浩特，索性放慢腳步，在草原上看落日】

【西風(fēng)起時(shí)，馬兒們抓緊最后時(shí)間為冬天儲(chǔ)備脂肪】

【晚霞是日夜更替的莊嚴(yán)儀式，我在草原上凝視著這一輝煌的時(shí)刻，隨晚風(fēng)一道，走進(jìn)無(wú)邊的暗夜?！?/P>

草原的美，從來(lái)都不在于細(xì)枝末節(jié)，千百年來(lái)都只有一種基調(diào)——悲涼，無(wú)論春夏與秋冬，無(wú)論繁華與荒蕪。晚風(fēng)冰冷而凜冽，太陽(yáng)一點(diǎn)一點(diǎn)地接近地平線，霞光也越來(lái)越紅，頭頂?shù)奶炜臻_(kāi)始變得深藍(lán)，廣袤的草原逐漸呈現(xiàn)出各種不同的光彩。而連年的干旱，草原已沒(méi)有了往日的容顏，只有天空還是如此的明凈，夕陽(yáng)把草原上的一切染上蒼涼雄渾的金黃色調(diào)。在草原上生活，會(huì)覺(jué)得自己蒼老不少，太陽(yáng)日復(fù)一日地輪回，寂靜的大地不需要你更多的言語(yǔ)，冰冷的荒原上，沒(méi)人回答你內(nèi)心涌動(dòng)的浮躁。這里沒(méi)有繁華，所有的悲歡離合，都將是草原人一生中最值得留存的寶藏。

良好的近光燈，草原夜路見(jiàn)真功

【左為遠(yuǎn)光燈效果，右為近光燈效果】

錫林浩特依然在前方，我們又一次在夜色中趕路。上次在秦嶺，我們表?yè)P(yáng)過(guò)英朗GT的燈光表現(xiàn)，今天在草原的大直路上，我們講完風(fēng)景“跑個(gè)題”，上圖為證。英朗GT的燈光不但縱向距離夠遠(yuǎn)，照射寬度也十分合理，不必?fù)?dān)心路邊突然竄出的行人。甚至在對(duì)方會(huì)車不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈（只要對(duì)方的車沒(méi)改裝太亮的遠(yuǎn)光燈）的情況下，英朗GT開(kāi)著近光燈也基本能將前方的路面照清楚。另外，英朗GT這款車本身的速度感并不是很強(qiáng)，開(kāi)到80km/h絲毫不覺(jué)得快，在夜間尤其容易超速，所以除了駕駛員本身需要注意之外，一個(gè)照射范圍寬廣的燈光系統(tǒng)也是安全行車的保證。

【當(dāng)日行程】

鄧宣
2012年9月21日 @12597km 錫林浩特