別克英朗GT環(huán)中國(guó)路試【城記】哈爾濱的百年道路

9月底走出內(nèi)蒙古之后，英朗GT環(huán)中國(guó)路試行進(jìn)到哈爾濱，車和人都做了15天的休整，十月中旬我們?cè)俣燃Y(jié)于哈爾濱。

【哈爾濱索菲亞大教堂】

十月中旬的哈爾濱還沒有下雪，但下著雨的天氣已經(jīng)寒氣逼人，我們還沒找到落腳的酒店，這時(shí)候英朗的車廂就是像個(gè)溫暖的家。在南方，每當(dāng)風(fēng)雨交加時(shí)，一定會(huì)覺得可遮風(fēng)擋雨的汽車真好，而在北方，在寒冷季節(jié)不得不出門的人，相信一定很愿意坐在溫暖的汽車上移動(dòng)，我們此時(shí)就已經(jīng)有淺淺的類似感受。

有人說建筑是城市的一張名片，哈爾濱就像個(gè)混血兒，既有光鮮的現(xiàn)代新建筑，但更讓人欣賞的是那些老建筑。哈爾濱城內(nèi)保留了大量的歐式建筑，細(xì)看墻上的標(biāo)識(shí)牌，發(fā)現(xiàn)大部分已是百年建筑。雖然我不能分辨出它們都屬于什么建筑設(shè)計(jì)流派，但從它們各異的形態(tài)，和用心刻畫的細(xì)節(jié)，能感覺地出每一幢房子都努力地展示它們的獨(dú)特，在大多城市建筑單調(diào)蒼白的國(guó)內(nèi)，看到還能用心保留老建筑的城市，讓人開心。

【英朗GT午夜游走哈爾濱中央大街】

哈爾濱中央大街集中了很多百年老建筑，到這里你會(huì)發(fā)現(xiàn)，除了建筑，中央大街的路面也已是百年工程。這是一段用小方石塊鋪設(shè)而成的道路，現(xiàn)在它成為步行街，基本不讓汽車進(jìn)入。不過中央大街仍有好幾個(gè)十字路口是通車的，汽車通過這些路口時(shí)還是要碾壓一下中央大街的石塊路面。據(jù)我們實(shí)地觀察，這些通車路口的石塊路面，至今都沒有多大變化。

【巴黎香榭麗舍大街】

我不禁想起前不久到過的巴黎香榭麗舍大街，從凱旋門至協(xié)和廣場(chǎng)至今都是巴黎交通最繁忙的路段之一，每天有無數(shù)的汽車在上面穿行，可我在大街上幾乎就沒有看到那一塊路面是損壞了的，這也是百年工程的典范。

類似的石塊路，在很多的新車研發(fā)試驗(yàn)場(chǎng)都是常規(guī)試驗(yàn)項(xiàng)目，業(yè)界幾乎統(tǒng)一稱為“比利時(shí)路”，據(jù)說是因?yàn)楸壤麜r(shí)有很多顛簸起伏的石塊路，所以以它命名。試驗(yàn)是很講究重復(fù)一致性的，相信比利時(shí)那些石塊路也因?yàn)榘倌瓴蛔?，才能成為“代名詞”的，也可說是個(gè)百年工程。

但是，我們開著英朗走過大半個(gè)中國(guó)，卻遇到了太多變化莫測(cè)的道路，有修了又修的，有年久失修的，有毀滅老路建新路的（修路期間無路可走），還有直接廢棄原有公路的。說到底，我們的道路就沒有抱著百年工程的目標(biāo)去建造，百年工程要么總是用一種路況考驗(yàn)車，要么一直是好路，而我們的很多道路是這樣——先是車考路，然后路越來越考車。

不管如何，我們和英朗將會(huì)走出哈爾濱，途經(jīng)齊齊哈爾，然后往中國(guó)最北端的漠河進(jìn)發(fā)。雖然不知道前方的邊境地區(qū)路況如何，但我們的目標(biāo)就是要到北國(guó)去，敬請(qǐng)各位繼續(xù)關(guān)注啦。

【前往漠河的這一段行程，還將會(huì)有兩位來自蜂鳥網(wǎng)的伙伴加入我們】

曾智聰
2012年10月16日 @15162km 哈爾濱