英朗GT環(huán)中國路試【路況】：英朗扛住最惡爛路

【哈爾濱-齊齊哈爾-嫩江-大興安嶺地區(qū)】

離開哈爾濱，意味著我們的北大荒之旅正式啟航，我將用上下兩集記錄我們所經(jīng)過的東北大地的路況。之所以寫這么多，是因為這一路，我發(fā)現(xiàn)這里的路實在太“典型”，“品種”也非常豐富，基本囊括了中國目前能遇到的各種路況。

先跑一段高速：暴風雨之前的平靜

英朗GT開始在哈爾濱至齊齊哈爾的高速上平穩(wěn)地行駛著，兩位蜂鳥網(wǎng)同伴在安靜的車廂內(nèi)也已經(jīng)睡著了，看來后排中間位置的背包沒有給他們帶來什么不適。不過，高速公路通到齊齊哈爾就沒有了，接下來我們要在大興安嶺地區(qū)的各種省道、縣道，甚至無名道路的冰雪路面上開車。對于我們這些南方人來說，在冰天雪地里長距離駕駛體驗真不算多。雖然東北之行有個好的開始，但那只是暴風雨之前的平靜，因為在我寫這篇文章的時候，英朗GT剛剛經(jīng)歷過一場非常嚴酷的考驗，東北林海雪原的艱辛，才剛剛開始。

行至嫩江，高速公里到此為止。我個人不太喜歡跑高速公路，時速120km/h巡航實在無趣，而且容易讓人昏昏欲睡。還是普通開放式公路來得更加有意思，即便是走在如同之前內(nèi)蒙那種大直路上，也會因為親近身邊的風景，而找到真正開車的那種心情——特別是隨時停車拍照的那種自由。

坑洼路面，雪化之后變身泥淖

同樣是地廣人稀的地區(qū)，我們之前走過的內(nèi)蒙的公路，總體上而言給我們留下了很好的印象，除了一小段爛路，大部分普通公路都堪稱優(yōu)秀！按理說東北不會差，事實卻是，我們往后遇到的路況，差到無以復加——嫩江以北的廣大地區(qū)前一陣子剛下過雪，雪化之后，原本破舊的道路滿是泥濘。這是普通公路給我們的第一個下馬威——泥濘！

冬季伊始，我們位于黑龍江省中部的雨雪分界線，嫩江至塔河的路正穿過這里，這一路，我們走得十分艱難。

這條路雖然在地圖上顯示為G111國道，但是很多地方已經(jīng)看不到鋪裝的水泥或瀝青，甚至還不如很多鄉(xiāng)間小道。積雪融化后，路面水坑深不可測。水坑里不時“免費贈送”了一些石塊，它們已經(jīng)無數(shù)次暗算過英朗GT的底盤——這是作為轎車不應承受的傷害。

【百度地圖上標注的G111國道不知是新路還是老路，一條國道居然是三岔路，另外當?shù)厝诉€把嫩泰高速也稱為111國道，各種糾結】

導航儀并非萬能，路牌指示亟待完善

【我再也不抱怨高速公路很無趣了！】

后來從當?shù)厝丝谥械弥ㄎ乙呀?jīng)是第二次寫這句話了），原來G111國道已經(jīng)新修一級公路，原有的路、也就是我們歷盡千辛萬苦走過來的路幾近廢棄。這時才臨時抱佛腳回到大路上的我們，已經(jīng)是第二次遇到不走新路、自找苦吃的烏龍事件。出門在外，我們依靠導航儀的帶領走上了廢棄的公路，一方面因為，導航儀內(nèi)置的地圖存在滯后的現(xiàn)象，這種滯后至少半年，原因是地圖數(shù)據(jù)從采集到審批，再到出版發(fā)行需要半年的流程。而另一方面，就是當?shù)氐穆放浦甘痉浅２煌晟?，嫩江至加格達奇已經(jīng)修通了一級公路，但是我們在嫩江下高速后，沒有見到任何有關G111一級公路通往加格達奇的指示，也沒有見到任何關于G111國道的公告牌。我們在毫不知情的情況下在泥濘的道路上，冤枉爬行了數(shù)十公里，浪費一個多小時的時間。

這時候，最可靠的找路方式，是最原始的停車問路。我們在當?shù)厝说闹敢?，終于走上新修的國道，其高級程度堪比高速公路，難怪當?shù)厝藢⑺狈Q為高速公路。

人為制造的爛路

可惜好路只修到加格達奇，我們重新又投入爛路的懷抱。如果說之前那段路是因為被廢棄而變得難以通行的話，那么接下來這段路，純粹就是被施工方人為破壞所致。

【新路還沒好，舊路先被毀。元芳，你怎么看？】

從加格達奇到塔河縣，全程修路，這個沒問題。問題是這里的施工方，修路方法十分簡單粗暴，新修的水泥路尚未成型，旁邊原有的水泥路卻被硬生生挖掉水泥、變成了土路，這種修路方式，也許方便了履帶挖掘機等大型機械隨時隨地進出施工場地，但是我們這些社會車輛別無選擇，因為這條土路仍是目前通往漠河的必經(jīng)之路，我們只能選擇在土路上艱難前行。

這種公路改造工程顯然是有問題的，我還沒見過首先大規(guī)模破壞原有主干道、然后再新修道路的施工步驟。原有道路盡管不好，但總比土路好吧？我想起之前在阿爾山走過的S203省道，新路半幅修通之后舊路仍然沒被人為破壞，不知情的我們還能在舊路上“有尊嚴”地行駛，而不是被無數(shù)次的托底剝奪了最基本的安全保障。

我們總說中國路況差，其實仔細想想，多少爛路是真的熬到“年久失修”的地步，又有多少其實是人為“作惡”造成的？

鄧宣
2012年10月19日 @16330km 大興安嶺地區(qū)