艾瑞澤7網(wǎng)友長測（29）一位老司機(jī)對艾7的體驗(yàn)

先自我介紹：實(shí)話說俺從來就沒有開過國產(chǎn)車，更沒有開過多少不同品牌的車，取得駕照后我開的第一、二臺車，是標(biāo)致及豐田普瑞維亞（當(dāng)時(shí)被稱之為大霸王），是自動(dòng)擋的車型。斷斷續(xù)續(xù)開了約八年以后就就比較少開車了，直到臨退休時(shí)，為了方便出行，才又重操自駕車。

這次新車評網(wǎng)安排網(wǎng)友長測艾瑞澤7體驗(yàn)，俺得知消息后就報(bào)了名，希望能見識見識、體驗(yàn)一下國產(chǎn)車的駕駛感受，真是不負(fù)俺報(bào)名，沒幾天，即上個(gè)月29日就給俺來電話安排試駕時(shí)間。

好，言歸正傳，這一天終于到來了，可以提車了。于五月十九日下午冒著大雨，俺到了新車評網(wǎng)在廣州琶洲的所在地，第一眼看到艾瑞澤7現(xiàn)車，心想：第一篇就寫第一觀感吧。冒雨用手機(jī)拍下的圖片，就湊合著看吧。

當(dāng)看到現(xiàn)車時(shí)，感到車外形還有時(shí)尚的元素，如果沒看到車標(biāo)，你會認(rèn)為它是一臺自主品牌的轎車嗎？整臺車看上去，既耐看又有點(diǎn)時(shí)尚感，呵呵，個(gè)人看法不同，或許俺見的好車不多，真有點(diǎn)讓人感覺這是一臺大車。

看得出前后輪的軸距不算小（事后看了說明，軸距是2700mm），這么個(gè)軸距，車內(nèi)空間是不是也值得期待啊？車身輪廓造型感覺還硬朗，線條明確、有凌有角又不是原圓潤，整臺車看上去，還是耐看的。車身流暢弧頂造型，雙腰線側(cè)面俯沖式，有向前俯沖的運(yùn)動(dòng)感，車身還感覺美觀大方，上腰線貫穿車門把手，覺得美觀，在視覺上感到整車修長有美感。

車燈長方形時(shí)尚有神，造型似鷹眼凸透式，精神氣不錯(cuò)。嘴巴開度大，多少感覺不小氣，外倒后鏡設(shè)計(jì)的耳朵往上翹，還帶轉(zhuǎn)向燈，在視覺上感到開度看起來還不算小。車尾部略為上翹，尾燈看起來還順眼，真的，你仔細(xì)看看，在平庸中你不覺得PP的骨感還可以嗎？哈哈！

車尾箱空間看起來還勉強(qiáng)夠大，一家外出也還夠放行李。在車身雙腰線的伸展再配上十幅輪廓，及加上尾部線條的關(guān)系，就有略顯上翹的骨感，更像運(yùn)動(dòng)“健將”，使車身兩條腰線帶出有向前俯沖感。車門開關(guān)，關(guān)門時(shí)的聲音還有點(diǎn)厚重感，聽到心里有踏實(shí)感，讓人感到車的質(zhì)量夠厚重吧，讓人有安全的感覺。

當(dāng)打開車門乍一看，車內(nèi)還覺得空間夠?qū)挸?，基本符合國?nèi)家庭要車內(nèi)空間要大的要求。難怪，從它的軸距2700mm，也可以想象到，他的空間也不會小的。方向盤離膝蓋還有一拳頭距離，一米七的高度不高，頭頂離車頂也還有一拳頭，這是已經(jīng)調(diào)高了座位的結(jié)果。如果把座位再調(diào)低，一米八九的身高也合適。

【后排座膝蓋離前排座靠背的距離不錯(cuò)】

特別是腿部空間。腿部空間是坐長途旅行特別在意的，這也是中國家庭最關(guān)注的一點(diǎn)，要求大車的心理比較突出，在這一點(diǎn)可能不會讓他們太失望的。要知道，很多后排中間地面突起很高一塊，但艾瑞澤7就處理的很好，僅僅突起不到幾公分的高度，甚至可以忽略。前排駕駛座及副駕駛坐腿部空間也還夠，坐上去至少不會感覺部到伸展不開。

讓你驚喜的是，車內(nèi)儲物格還比較豐富。四個(gè)邊門都有的儲物格、手套箱，可惜稍淺了些。方向盤左邊還有一個(gè)小箱子，夠精致吧？可以儲存一些票據(jù)、零錢的。打開前排的中央扶手，露出了這個(gè)比較深的小箱，怎么樣，不錯(cuò)吧。這個(gè)在前排中間的杯架、煙灰缸，該煙灰缸還可以拿出來，對于不抽煙的又多了一個(gè)空間。后排中間還可放下的杯架，正式“大車”的風(fēng)格啊。發(fā)現(xiàn)有個(gè)細(xì)節(jié)停車卡就可以插在這里，很多中高檔車也未必做到這樣。

感官視覺總結(jié)：整車具有流線運(yùn)動(dòng)感且車身修長，真有點(diǎn)不像小車而是“大車”，從頭看到尾，從上看到下，你不覺得它還具有時(shí)尚美感且年輕化嗎？開在馬路上，我還發(fā)現(xiàn)有一定的回頭率呢，剛十萬出頭的國產(chǎn)品牌A+級緊湊型小車，你想要求多少？當(dāng)你擁有它時(shí)，你會對它要求過高嗎？

xiaoben
2014年5月31日