觀致3長測（32）兩個(gè)月小結(jié)，我和觀致的心路歷程

我作為觀致3的代理車主已經(jīng)兩個(gè)月，即將要卸任，是時(shí)候要為任期內(nèi)觀致的表現(xiàn)做個(gè)小結(jié)，同時(shí)說說我是如何從一個(gè)對觀致一竅不通、全無好感的陌生人，到成為路途上默契搭檔的心路歷程。

飽受爭議的雙離合變速箱

剛剛接觸觀致的人包括我，試駕后都會(huì)覺得它的變速箱有點(diǎn)奇怪，就像新手開手動(dòng)擋，不敢完全放開離合，低速時(shí)深踩油門，轉(zhuǎn)速轟一聲就沖上5、6千轉(zhuǎn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力大部分都不知流失去了哪里，沒到達(dá)到期待中的爆發(fā)力。感覺是觀致的雙離合保護(hù)得太厲害了，使得發(fā)動(dòng)機(jī)空有一身勁頭，卻無法使出，讓開車的人都覺得頗為憋屈。

后來我總結(jié)了一下經(jīng)驗(yàn)，就好像給了植物過量的生長激素，結(jié)果反倒是抑制了植物的生長那樣，起步開觀致深踩油門，則直接抑制了觀致的升擋。要想觀致跑得快，盡快升擋，要等上到3擋，就再無拖泥帶水的感覺，雙離合變速箱應(yīng)有的高效直接才得以展現(xiàn)，這時(shí)的動(dòng)力緊致度肯定能讓你滿意。

聽說觀致雙離合變速箱低速時(shí)頓挫感挺明顯的，是不是？沒錯(cuò)，觀致低速時(shí)確實(shí)會(huì)有明顯的頓挫感，但不是來源于換擋的沖擊，而是和著油門慢速跟車，變速箱在換擋和不換擋間猶豫不決，這時(shí)的竄動(dòng)才是頓挫感的根源。怎么破？找出變速箱思考人生的臨界點(diǎn)，我發(fā)現(xiàn)10km/h和20km/h這兩個(gè)速度，就是觀致變速箱的發(fā)病期，不要在這兩個(gè)速度上停留太久，車子還是可以很順滑的。

懸掛是軟是硬？

對觀致的懸掛我也有點(diǎn)迷糊，在城市路況，沙井蓋、減速帶等再常見不過，可是它們就好像觀致的天敵，后者通過時(shí)表現(xiàn)真不夠體面，車身的動(dòng)蕩比較突出，不少乘客對此都頗有微詞。剛開始我還認(rèn)為這是觀致的懸掛設(shè)定得太硬了，震動(dòng)都傳了進(jìn)來?？珊髞砦矣钟X得觀致的懸掛根本是太軟了，走在高速上遇到不太平整的路面，觀致就像艘船遇到海浪似的，總要微微上下晃動(dòng)幾下，這不就是懸掛設(shè)定軟的典型表現(xiàn)嗎？

但后來又發(fā)現(xiàn)說它軟也不準(zhǔn)確，前段時(shí)間公司去河源旅游，狠狠地開了一個(gè)小時(shí)山路，觀致彎中的側(cè)傾遠(yuǎn)沒有我想象的大，懸掛的支撐充分，彎道“劈”起來還是很有信心的。所以，只能總結(jié)說觀致的懸掛濾震有待改進(jìn)，但調(diào)校還是有一定功力的。

綜上所述，如果我是在歐洲開觀致3，幾乎沒有什么爛路和擁堵，走高速是常態(tài)，那肯定可以給觀致3大大一個(gè)好評。觀致在高速上的表現(xiàn)真是穩(wěn)，是一種久違的穩(wěn)，很像E90的寶馬，特別表現(xiàn)在方向上，雖然低速時(shí)比較輕，但到高速該穩(wěn)的時(shí)候，它完全能穩(wěn)住，就是120km/h時(shí)輕輕放開方向，穩(wěn)穩(wěn)地指向中間一點(diǎn)問題沒有。所以我很同意慶哥說觀致有兩種性格，高速開觀致真是又暢快又安穩(wěn)，可是回到市區(qū)在擁堵的車流中挪動(dòng)，馬上就水土不服了。

兩個(gè)讓我難離難舍的便利性

現(xiàn)在的新車多媒體系統(tǒng)總會(huì)搞點(diǎn)新意思，觀致3的多媒體系統(tǒng)看上去很新穎特別，可剛上手真不懂它的好，連導(dǎo)航輸入個(gè)地址都頗費(fèi)周章。后來學(xué)會(huì)用觀致云系統(tǒng)后，才真正把這個(gè)系統(tǒng)的潛能激活，現(xiàn)在要用導(dǎo)航去地方就方便多了，車都沒見著，就已經(jīng)用手機(jī)把目的地信息設(shè)置好，上到車上自然會(huì)同步到導(dǎo)航里，直接開車出發(fā)就好，方便、省時(shí)得多，是觀致云里最實(shí)用、也是我最常用的功能。

之前有抱怨說觀致的手套箱位置沒有預(yù)留手機(jī)連接線的空隙，把線材壓都壓扁了，認(rèn)真試驗(yàn)過確實(shí)沒有找到能鉆空子的地方。不過還是喜歡用USB線連接手機(jī)，首先，即插即用反應(yīng)快，音質(zhì)好，而且對手機(jī)軟件支持完善，我常用蝦米音樂聽歌，歌曲的各種信息都能顯示在觀致的大 、小屏幕上，不像有些系統(tǒng)只能識別用iTunes同步到機(jī)上的歌曲。另外還有一個(gè)好處，就是觀致的USB充電接口夠快，實(shí)際試過從3%的電量到96%只用了1個(gè)半小時(shí)，而且期間還聽著歌。由于觀致的USB接口那么方便好用，我現(xiàn)在是完全沒有給手機(jī)充滿電的習(xí)慣，都是等開車的時(shí)候才去補(bǔ)充點(diǎn)能量就好。

我在想，如果不開觀致，我在導(dǎo)航和充電這兩方面肯定要經(jīng)歷陣痛期。

油耗

剛剛的油耗總結(jié)，很多網(wǎng)友都說觀致的油耗比較高，這和我的駕駛習(xí)慣有關(guān)，此外，生活在擁堵的市區(qū)油耗真的很難降下來。由于觀致在油箱蓋里寫著要求93#或以上的汽油（新出產(chǎn)的車會(huì)改為要求92號或以上的汽油），所以換了油品標(biāo)號后，我就改為加92#機(jī)油，但又有不少人反映換了92號油后，油耗會(huì)偏高。所以我最近特意加了幾箱95#油，看看會(huì)有什么變化，結(jié)果動(dòng)力的話其實(shí)沒有明顯的變化，倒是油耗確實(shí)減低了一點(diǎn)，剛剛掉到9字頭的水平，總之，用92#還是95#油我看觀致都能適應(yīng)。

各種細(xì)節(jié)八卦

開觀致這段時(shí)間有沒有什么小毛??？確實(shí)有！ 試過幾次從外面打不開副駕駛門，也試過用鑰匙打不開尾箱門，還有駕駛位的玻璃升降有一點(diǎn)異響，這些小問題是在4S店首保時(shí)檢查出來，可以讓4S店幫我免費(fèi)維修的，只是我覺得沒什么影響就先不理它而已。除此之外，一切運(yùn)作良好。

【洗車前后對比一下】

另外，看看上圖就是觀致3一個(gè)月不洗車的狀態(tài)，其實(shí)金色的車身一點(diǎn)不顯臟，就是剎車系統(tǒng)的粉塵比較大，前輪已經(jīng)是黑了一圈，沒有了原本的亮麗。如果對外觀比較在意的人洗車可真可要勤奮一點(diǎn)了。

最近有人問我，觀致誕生至今好像都是雷聲大雨點(diǎn)小，沒什么起色，會(huì)不會(huì)就此沉淪呢？其實(shí)論產(chǎn)品素質(zhì)，觀致是挺不錯(cuò)的，外形、隔音、科技裝備、安全性、動(dòng)力都是亮點(diǎn)，記得回到觀致深圳的4S店保養(yǎng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)來看觀致的人還不少，打探一下兩廂版觀致3上市后，單店一個(gè)月能賣出個(gè)50多臺車，對于一個(gè)全新的品牌算是很不錯(cuò)了?，F(xiàn)在的狀態(tài)是觀致的營銷走得比銷售要快，銷售網(wǎng)點(diǎn)都沒有鋪開，叫一般消費(fèi)者接觸你的門路都沒有，又如何知道你的好呢？像我這樣從開始對觀致的不認(rèn)識、無愛，到接觸一段時(shí)間后越發(fā)有好感，所以隨著銷售網(wǎng)點(diǎn)的完善，車型的豐富，觀致，我還是看好你的。

李立山
9986km