二手福克斯長測(cè)（4）：和現(xiàn)在的對(duì)手比，小福老了嗎？

最近，大家是不是感覺我們的福克斯出鏡率有點(diǎn)低？我在6月的月頭出了幾個(gè)長差，很少在公司，我一開始也以為?？怂故且恢蓖Ｔ谀抢餂]人動(dòng)的。結(jié)果回來一問才知道，這車使用率可高了，它是真正在履行工作車的職責(zé)，幾乎天天都在外頭跑。從買來過戶完算起，這臺(tái)車已經(jīng)開了2000多公里了。

6月底，我們要去深圳拍個(gè)對(duì)比，?？怂挂?yàn)槭巧钲谔?hào)牌，所以光榮的工作車任務(wù)又落在它肩上了。說起來，從7月份開始，廣州就要正式開始實(shí)行“開四停四”的限行規(guī)定了，這會(huì)給?？怂箮聿恍〉穆闊?。關(guān)于這事，我們以后再慢慢聊。

這次在深圳做的這個(gè)對(duì)比，主角是大眾朗逸和別克的英朗，這是國內(nèi)A級(jí)車市場(chǎng)上很熱門的兩臺(tái)新車。說起來，我們的福克斯，和朗逸、英朗都有一定的瓜葛和因緣，因?yàn)樗鼈儺?dāng)年都屬于廣義的A級(jí)車，在接近的市場(chǎng)中競爭。在2014年，也就是經(jīng)典福克斯銷售的最后一年，朗逸和英朗GT，已經(jīng)逐漸地顯示出很強(qiáng)的統(tǒng)治力，月銷量經(jīng)常在22000臺(tái)以上；當(dāng)然經(jīng)典福克斯也不差，在生命周期的最后一年，還有月銷量10000臺(tái)的好成績。

當(dāng)時(shí)到了今天，當(dāng)經(jīng)典?？怂乖倏吹接⒗屎屠室莸臅r(shí)候，會(huì)有點(diǎn)恍如隔世的感覺。首先英朗由于威朗的引入，已經(jīng)比它之前定位要略低，也比之前的英朗GT更受歡迎，而且這個(gè)車剛剛改款，有了新樣子、新動(dòng)力，產(chǎn)品力很不錯(cuò)；另外一臺(tái)朗逸，變化就更大了，它終于從被人詬病無數(shù)次的PQ34老平臺(tái)，進(jìn)化到了MQB平臺(tái)，除了大眾萬年不變的沉悶設(shè)計(jì)之外，它給人的新鮮感是很強(qiáng)的。

但等等，我們這回并不是想拿二手的經(jīng)典福克斯直接去對(duì)比這兩臺(tái)新車，而是想講一講，這幾年里，A級(jí)車都有些什么重大的變化。

首先，?？怂购陀⒗时龋畲蟮牟町慄c(diǎn)就在動(dòng)力上。今天這臺(tái)英朗的動(dòng)力系統(tǒng)非常的新潮，1.3T小排量渦輪增壓，并且是三缸結(jié)構(gòu)，這或許是未來很多廠家應(yīng)對(duì)排放法規(guī)的主流方案。但不要因?yàn)橛⒗实呐帕啃?、還是三缸就看低它，它的動(dòng)力真的相當(dāng)不錯(cuò)，甚至能讓一些2.4/2.5L級(jí)別的B級(jí)車畏它三分。而經(jīng)典?？怂鼓兀褪鞘昵暗暮苤髁鞯膭?dòng)力方案，1.8/2.0L四缸自然吸氣，配個(gè)4AT，孱弱的扭矩讓你在高速公路上，經(jīng)常看到一個(gè)超車的空隙，但卻不敢去動(dòng)?？梢哉f，從動(dòng)力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性上來看，經(jīng)典?？怂购陀⒗收娴挠袠O大的差距，明顯不是一個(gè)年代的車了。

而MQB平臺(tái)的朗逸，除了有各種新式裝備，如十年前A級(jí)車上根本不可能有的全LED大燈、電子手剎、自動(dòng)駐車等等之外，最讓人難忘的是它的底盤行車高級(jí)感和靜謐的車廂。如果說在2014年，PQ34的朗逸面對(duì)售價(jià)低2萬元的經(jīng)典?？怂?，在底盤行車品質(zhì)和靜音上還占不到便宜的話，那么到了2018年，MQB的朗逸真的就是明顯實(shí)力上的碾壓了。

貌似，有的時(shí)候我們總要抱怨，“最好的年代過去了，自然吸氣越來越少了，三缸機(jī)什么都來了，還要配上自動(dòng)啟停這種怪異的裝備。還有啊，小而美的車越來越少了，車子一個(gè)二個(gè)腫得像個(gè)面包”……但是我們似乎忽視了，現(xiàn)在的車比十年前的車，很多方面是進(jìn)步了太多的。厚古薄今，是不好的喲。

那么，這臺(tái)貌似已經(jīng)有點(diǎn)跟不上時(shí)代的福克斯，還有哪里讓我們滿意的呢？嗯，應(yīng)該不能簡單地說“滿意”，而是讓我們“開心”。這臺(tái)車的轉(zhuǎn)向，無論是轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的順暢程度，回正時(shí)的均勻感，到指向性、反應(yīng)速度，都讓我們時(shí)刻能樂在其中。不夸張的說，單就轉(zhuǎn)向這一項(xiàng)，?？怂共贿d色于當(dāng)今市場(chǎng)上很多40萬元級(jí)別的豪華運(yùn)動(dòng)車。而且，這臺(tái)車開起來車身的靈巧感，過彎時(shí)的循跡性和整體度，都比現(xiàn)在很多同級(jí)車要好。這臺(tái)車架已經(jīng)受了四年扭曲、配著四條快磨平的15寸胎的老車，就是靠著以上這些，讓我們的每一段旅程都毫不沉悶。

操控樂趣，可以說是?？怂沟幕辍６谟胁倏貥啡さ幕A(chǔ)上，提供很不錯(cuò)的實(shí)用性，并且以合理的售價(jià)讓很多人都能擁有，是以往兩代?？怂钩晒Φ拿卦E。可惜的是，現(xiàn)在在售的福克斯，雖然也渦輪化了，雖然也提升舒適性了，但它出來畢竟也有6年了，它已經(jīng)不能像英朗和朗逸這樣給人強(qiáng)烈的“新世代轎車”的感覺了。我當(dāng)時(shí)站在三臺(tái)車的旁邊就一直在想：我們的專家導(dǎo)購欄目里，現(xiàn)在都很少有人會(huì)提到?？怂沽耍娴氖峭ν锵У?。但好在，再過幾個(gè)月，第四代?？怂咕鸵獊砹?。這個(gè)曾給無數(shù)人帶來歡樂的車型，會(huì)再一次在中國獲得新生嗎？