新力獅用車日記（36）半年14000km油耗全記錄

這是一篇我蓄謀已久的文章——其實早在力獅長測開始了不到一個月的時候，我就已經(jīng)迫不及待想跟大家分享油耗的發(fā)現(xiàn)。結(jié)果還是按耐住了沖動，僅在前兩次階段總結(jié)里提過一下，到如今力獅長測行將結(jié)束時，才來一次最全面的講述。這時候的力獅在我們手里已經(jīng)開了14377公里，累計了27箱油的油耗，油費總開支10023元。這份數(shù)據(jù)對于判斷力獅2.5i是否一部省油或者費油的車，應(yīng)該有足夠的說服力了。

在長測半年里，我們堅持規(guī)范地記錄油耗，除了每次的加油量，還包括每箱油基本的路況，以及車載電腦顯示的油耗和里程讀數(shù)。于是就有了上面這張非常詳盡的油耗記錄表格。

表中粉紅色那一列是最終實際油耗結(jié)果。可以看到，力獅在我手里的平均油耗基本上落在9～10L/100km左右?？偨Y(jié)一下規(guī)律，當(dāng)車子在全市區(qū)內(nèi)使用時，油耗會在11L/100km出頭；如果偶爾跑一小段高速（其實高速路在城市里也很多見了，并不是一定要長途才會上高速），油耗就會降到11L/100km以內(nèi)。如果一箱油里有一半里程——大約2、3百公里是在高速上跑，那么該箱油的油耗肯定在10L/100km以內(nèi)。如果高速超過2/3，就是400km以上，這箱油很可能低于9L/100km。

大家可以看到，在這半年里，我開車跑高速的里程數(shù)是比較多的（據(jù)統(tǒng)計國內(nèi)家庭車平均一年行駛1.7萬公里，而我們的長測車半年任務(wù)就達1.5萬公里，不多跑高速實在不容易完成這個任務(wù)），這是錄得相對較低油耗數(shù)字的關(guān)鍵之一。力獅是一部很會把握高速來拉低油耗的車子。只要一有機會上高速，那箱油的油耗一定會“好看”。

于是我就琢磨，是不是自己跑高速太多了，油耗會偏低。為此，我特地和同事?lián)Q車開了一周——他每天上下班的路況比我要擁堵不少，也不怎么上高速。力獅在他手里跑的那箱油（11月15日那一行），均為市區(qū)內(nèi)行駛且包含不少上下班高峰期擁堵路況，油耗也僅為10.36L/100km。最近我自己有一箱油沒上過高速，在市區(qū)里我刻意開得比較“兇猛”，就是在這樣的情況下，力獅的全市區(qū)油耗也只有11.86L/100km（12月16日那行），確實是個比較低的數(shù)字。

另外我還試過在高速上比較激烈地開力獅，頻繁地拉高轉(zhuǎn)超車、間或跑到160、180km/h，這樣跑一兩百公里下來，該分段平均油耗也只有8.4L/100km。如果乖乖地高速巡航，油耗動輒可以低到6.8L/100km上下。

最讓我意想不到的是，力獅這半年的最低油耗成績不是我開出來的，而是那位用傲虎和我交換力獅開了兩周的傲虎車主。他開力獅期間加了兩次油，實際油耗分別是8.04L/100km和7.26L/100km，期間他還對力獅的駕駛樂趣連連稱道——我真不知道他是怎么開的！

在我們長測過的中高級車?yán)铮秃臍v史成績最好的是雅閣2.4（半年下來總平均為9.6L/100km）?？紤]到力獅的尺寸空間并不亞于雅閣，動力和操控能帶來相當(dāng)?shù)臉啡?，還是全時四驅(qū)，它的總平均油耗為10.07L/100km，憑此宣告力獅2.5i是一部很省油的車，應(yīng)該沒有人會反對。

分析一下力獅省油的原因，我認(rèn)為這代力獅首度用上的CVT無級變速箱是最大功臣。CVT讓行車轉(zhuǎn)速得以最大程度地降低，而且斯巴魯?shù)腃VT匹配功夫到位，在確保良好動力反應(yīng)的前提下，又能維持低油耗。此外斯巴魯歷經(jīng)多年發(fā)展的全時四驅(qū)系統(tǒng)，在減低動力損耗方面也應(yīng)該很出色。另外力獅的輪胎寬度僅為215，相比一些同級車動輒225甚至245的寬度，更有利于節(jié)油，又由于它是全時四驅(qū)，用略窄的輪胎也不會降低操控極限和安全性。

斯巴魯不僅是操控高手，還是省油高手——這一點我們半年前真沒想到過，可算是力獅長測的最大收獲之一！

顏宇鵬
2011年1月16日