斯巴魯力獅2.5i半年長(zhǎng)測(cè)最終總結(jié)（文字篇）

【長(zhǎng)測(cè)時(shí)間：2010年6月1日－2011年2月15日 | 長(zhǎng)測(cè)里程：16,000km】

新車(chē)評(píng)網(wǎng)的斯巴魯力獅半年長(zhǎng)期測(cè)試項(xiàng)目始于2010年6月1日，至今歷時(shí)已8個(gè)月，累計(jì)行駛了1萬(wàn)6千公里。力獅是新車(chē)評(píng)網(wǎng)的第15臺(tái)長(zhǎng)測(cè)車(chē)，它還有一項(xiàng)新意義——是新車(chē)評(píng)網(wǎng)長(zhǎng)測(cè)隊(duì)伍的首臺(tái)全進(jìn)口車(chē)。在半年多的長(zhǎng)測(cè)時(shí)間里，我們通過(guò)自資購(gòu)車(chē)、真實(shí)地用車(chē)、體驗(yàn)售后服務(wù)等，不僅對(duì)力獅這款車(chē)的性能有所認(rèn)識(shí)，同時(shí)還對(duì)斯巴魯品牌乃至進(jìn)口車(chē)的品質(zhì)與服務(wù)水平有了一些了解，這是力獅長(zhǎng)測(cè)的又一意義所在。

車(chē)型與價(jià)格

力獅長(zhǎng)測(cè)車(chē)由新車(chē)評(píng)網(wǎng)獨(dú)立自資購(gòu)買(mǎi)，買(mǎi)車(chē)地點(diǎn)是深圳匯成洋斯巴魯專(zhuān)賣(mài)店。我們選擇的車(chē)型為銷(xiāo)售主力2.5i豪華型，凈車(chē)價(jià)27.48萬(wàn)元，原價(jià)成交，沒(méi)有優(yōu)惠或加價(jià)情況。由于我們所訂的車(chē)型和顏色在經(jīng)銷(xiāo)商手里有現(xiàn)車(chē)，辦理報(bào)關(guān)手續(xù)即可到店，從下訂到提車(chē)僅用了一周時(shí)間（查看買(mǎi)車(chē)過(guò)程日記），以進(jìn)口車(chē)來(lái)說(shuō)提車(chē)效率比較不錯(cuò)。但如果選擇的是比較冷門(mén)的型號(hào)或顏色，提車(chē)時(shí)間就會(huì)延長(zhǎng)至一個(gè)月或更長(zhǎng)。

包括購(gòu)置稅、車(chē)船稅、保險(xiǎn)后，我們的力獅“全包上路”花費(fèi)為308,272元。由經(jīng)銷(xiāo)商代理的上牌過(guò)程很順利，唯有購(gòu)買(mǎi)商業(yè)保險(xiǎn)時(shí)，我們沒(méi)有選擇經(jīng)銷(xiāo)商建議的合作保險(xiǎn)公司，改為自行選擇保險(xiǎn)公司投保，結(jié)果發(fā)現(xiàn)斯巴魯車(chē)型投保屬于“高風(fēng)險(xiǎn)車(chē)型”，車(chē)損險(xiǎn)的價(jià)格要高于一般國(guó)產(chǎn)同價(jià)位車(chē)，最后保單的價(jià)格為8,555元，比同價(jià)位的一般國(guó)產(chǎn)車(chē)要高出1、2千元。

大半年過(guò)去了，在我們購(gòu)車(chē)的深圳地區(qū)，力獅的價(jià)格并沒(méi)有松動(dòng)，僅在春節(jié)前零星送過(guò)幾千元禮包。從網(wǎng)上了解到，在北方和西南地區(qū)的優(yōu)惠幅度大一些，但也不過(guò)1、2萬(wàn)元。從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，斯巴魯車(chē)型的保值能力比一些經(jīng)常促銷(xiāo)降價(jià)的國(guó)產(chǎn)同級(jí)車(chē)要強(qiáng)。經(jīng)垂詢，力獅的二手貶值率和同級(jí)主流車(chē)型相當(dāng)，基本都是首年貶值25％左右。

使用概況

 
【力獅陪伴我們經(jīng)歷了生活、商務(wù)等各種場(chǎng)合】

大半年里，力獅主要作為我們的代步車(chē)、工作車(chē)使用。每天至少在市區(qū)行駛30公里，此外也經(jīng)常往返于廣深珠、肇慶等地，高速也跑得不少，八個(gè)月下來(lái)累計(jì)行程已達(dá)16,000公里，平均每月2,000公里。行駛的路況大多為良好的市區(qū)和高速路，也包括深圳關(guān)外一些比較爛的公路（因?yàn)樯钲诘教幵谛薜罔F）以及偶爾遇到的鄉(xiāng)下道路。期間雖然經(jīng)歷了35度的炎夏到今年1月持續(xù)幾度的低溫氣候，但總的來(lái)說(shuō)“生存環(huán)境”不算很惡劣。

駕駛方式方面，力獅前5000公里嚴(yán)守磨合規(guī)則，5000公里后逐步“放開(kāi)手腳”，時(shí)常以比較運(yùn)動(dòng)的方式駕駛，但是沒(méi)有進(jìn)行過(guò)賽道、場(chǎng)地的“蹂躪”，所以四條輪胎迄今狀況完好。日常為主、偶爾淺嘗一下樂(lè)趣，這應(yīng)該是典型力獅用戶群體的用車(chē)方式。

【蒞臨賽道，卻只扮演了交通工具的角色】