觀致3長測（28）再談觀致3的舒適性

這回七嘴八舌我們大談車輛的舒適性問題，最后說到觀致以一個“眾人笑”  結(jié)束，這顯然讓人覺得意猶未盡，作為觀致的“代車主”，我這就補稿，跟大家一點一點說清楚觀致的舒適性究竟如何。

一談及舒適性，很多人就會想到和身體接觸最密切的那張座椅。觀致的座椅偏向歐洲傳統(tǒng)風(fēng)格，坐上去的觸感是比較硬的，但是要比最早進入國內(nèi)的歐洲車要軟一些，不會有坐板凳的感覺。偏硬的靠背對身體支撐非常充足，長期駕駛也沒出現(xiàn)過腰酸背痛的現(xiàn)象。無論是我這個身高1米75比較壯的身材，還是我嬌小的老婆都沒有對觀致座椅有過怨言，我想沒怨言也算是一種無聲的肯定吧。

另外，觀致的坐墊比較平，或者可以說是沒有很強的包裹性，但這點我卻很喜歡，可能是我個人比較肥，坐進座椅包裹性很好的車里，如君威GS，我是整個人被夾得不太自在，精神特別繃緊。反倒是觀致比較平坦的座椅設(shè)計，讓人坐進去感覺特別放松，可以優(yōu)哉游哉地享受路途。

氣味方面是讓人不得不在意的一點，畢竟刺激性氣味強烈的話，不說對身體有多大危險，起碼給人的感覺就很不舒服，覺得此車不宜久留。而觀致從新車提回來味道就很小，在我們這期長測車里，甚至比雅閣和致炫的新車味道都要小一點。即使我出差幾天沒有開，或經(jīng)過暴曬，再進入車內(nèi)都沒有刺鼻的氣味產(chǎn)生，只是皮革的味道會稍稍變大一點而已。在用車期間觀致也經(jīng)受住家里成員的考驗，暫時還沒有人投訴觀致的氣味大，包括我對此非常敏感的長輩們。

車輛舒適性包含這么多內(nèi)容，其中我最看重的是靜音水平，可能是我被自己以隔音差出名的思域虐待太久了，時不時開一些靜音好的車就覺得特別高級，特別享受。觀致3就是其中一臺能給我這種感覺的車，它的底盤和環(huán)境隔音都比思域好太多了，怎么好法之前的長測都有提到，這里就不贅述了。只是想補充一點關(guān)于環(huán)境隔音的說明：平時在市區(qū)使用，外界繁雜的震動和噪音傳進來挺煩人的，像身邊有公交車經(jīng)過，那噪音和共鳴震得耳朵都有點痛，觀致對這方面噪音的隔絕就很到位，應(yīng)該和車身的剛性和玻璃的厚度有關(guān)?？傊^致3的隔音經(jīng)過我多種環(huán)境的測試，確定整體水平在A級車中都算是優(yōu)秀的級別。

懸掛應(yīng)該是觀致3最有爭議的一方面，有人說舒服，有人坐過后吐槽不已。其實經(jīng)過長期體驗、客觀分析，觀致3的懸掛在有鋪裝好的路面或高速，柔韌度是可以給好評的，零碎震動都過濾得很好。但是遇到大一些的顛簸，如凹下下去的沙井蓋或減速帶，車身的擺動幅度較大，坐在后排會感覺上下動蕩。用我老婆的話說，她說坐在觀致后排經(jīng)過減速帶就有點像坐古代轎子，左右晃得有點頭暈。

除了上述這么多因素，還有一點對舒適性影響也很重要，那就是變速箱。觀致3的變速箱在道路順暢的情況下表現(xiàn)很正常，只不過在擁堵挪動的情況，如含著油門以10km/h、20km/h前行，車子會有一些竄動。如果車上有陌生的乘客，說不定以為你車技不到家。最近看到網(wǎng)友在留言里反饋變速箱有升級程序，趕明兒我就問問售后服務(wù)，看看我們的長測車是否需要升級。要是能解決變速箱的小脾氣，那觀致3的舒適性又可以提升一大步。

李立山
@8328km