英朗長(zhǎng)測(cè)（14）后排體驗(yàn)在平均身高發(fā)布之后，我們沒有拖后腿！

在國(guó)務(wù)院發(fā)布全國(guó)男性的平均身高之后，才發(fā)現(xiàn)新英朗后排的座上客并未拖大伙的后腿，真是可喜可賀！事前是這樣的，那天剛好編輯部要外出執(zhí)行一個(gè)夏日專題，新英朗被派遣為工作車，后排滿坐三人，無意中調(diào)到一個(gè)電臺(tái)正傳來全國(guó)男性平均身高167cm的最新消息。

駕駛位的阿文回頭瞄了我們仨一眼，最后的余光還停留在后排中央的位置，嘴角無恥地上揚(yáng)幾度。后排中央的裘立志第一時(shí)間自告奮勇向全車人匯報(bào)：我身高170cm！旁邊的柳笛接上話：我身高177cm，最后我也向阿文匯報(bào)了身高：174cm。顯然，我們仨都不愿意做167！

其實(shí)在長(zhǎng)測(cè)期間，新英朗滿載的機(jī)會(huì)真的不多，長(zhǎng)時(shí)間處在二人或一家四口乘坐的狀態(tài)。難得這次滿載肯定要好好體驗(yàn)一番，特別是后排中央的那位。

身高最高柳笛最在意頭部與腿部空間。在新英朗后排，柳笛還是能夠獲得比較滿意的空間，后排頭部對(duì)上的車頂部分新英朗的作了偷空間內(nèi)凹的處理，稍微擴(kuò)展了空間，對(duì)身高較高的乘客是有明顯改善的，起碼可以端正而坐不會(huì)為了避免頂頭而出現(xiàn)歪頭歪腦的不雅坐姿。腿部空間也較為理想，不憋屈，但我不會(huì)告訴你副駕駛那位是拖全國(guó)男性身高后腿的賽車經(jīng)理。

坐在中間的裘立志看他表情多愜意，再看看他雙手的動(dòng)作。新英朗的后排座椅中間坐墊與靠背較為平坦，與兩邊座椅沒有形成很大的高度落差，另外中部地臺(tái)雖然不能做到全平，隆起占用部分尚算合理，中間乘客的腿部不至于十分難受。但受制于車廂的橫向?qū)挾?，后排滿坐三人的話，還要是男性的話就難免成為肩并肩的好基友了。當(dāng)然如果中間乘客能識(shí)趣將肩膀收攏一下，三人還是可以和諧共處的。

對(duì)于后排，新英朗是有兩點(diǎn)值得稱贊的。1，后排配備了空調(diào)出風(fēng)口，是同級(jí)車型鮮有的配置，對(duì)于車廂快速降溫和提高后排乘客舒適性是有很大幫助。2、后排中央座椅同樣配備三點(diǎn)式安全帶，而非簡(jiǎn)單的兩點(diǎn)式安全帶。

同時(shí)也有要彈的。1，后排中央座椅欠缺頭枕，即使作了隆起處理，但不能完全替代獨(dú)立頭枕，中間乘客的舒適性會(huì)有影響。2，后排缺席乘客中央扶手，舒適性與實(shí)用性打折扣。3，后排空調(diào)出風(fēng)口不能關(guān)閉。當(dāng)后排滿坐三人就尷尬了，無論調(diào)節(jié)到哪個(gè)方位都會(huì)吹到其中一位。4，后擋風(fēng)玻璃與頭枕距離相近，大太陽底下光線與熱量容易影響到后排乘客，當(dāng)然后期可以選擇貼膜處理。

總的來看，新英朗對(duì)后排乘客的照顧是考慮到的，合理的頭腿部空間，后排出風(fēng)口，中間平坦的座椅，三點(diǎn)式安全帶。如果能配置中間頭枕與出風(fēng)口關(guān)閉功能，那么在我看來作為家用車的新英朗就更加完美了。

林晉
@8698km