全新君越長(zhǎng)測(cè)（9）搞定換擋遲疑癥 油耗進(jìn)入合理化階段

這兩個(gè)月即將進(jìn)入長(zhǎng)測(cè)車更替期，繼長(zhǎng)安歐尚結(jié)束長(zhǎng)測(cè)，我們自資購(gòu)置的傳祺GS4、吉利博瑞都將完成使命，長(zhǎng)測(cè)期間的點(diǎn)滴都將寫入鮮花雞蛋表當(dāng)中。緊接著，通用系列的雪佛蘭邁銳寶和別克君越都準(zhǔn)備進(jìn)入尾聲，準(zhǔn)備交還長(zhǎng)測(cè)車給廠商。這兩臺(tái)新通用時(shí)代的長(zhǎng)測(cè)車，單純從產(chǎn)品層面就給到我們不少驚喜，細(xì)節(jié)處非常用心，進(jìn)步是能夠感受到的。當(dāng)然，瑕疵還是會(huì)有，但較以往減少許多了，關(guān)于缺點(diǎn)我們留在鮮花雞蛋表詳細(xì)說(shuō)。這次我要先集中交代兩個(gè)月以來(lái)，新君越油耗的波動(dòng)規(guī)律，看看別克這次在油耗表現(xiàn)上，能否讓我們改觀。

首先，為了配合減肥計(jì)劃和內(nèi)部空間優(yōu)化，新君越油箱容積有些許收縮，28T從上代70升減至62升，20T會(huì)再小一點(diǎn)點(diǎn)。雖然油箱容積小了，但新君越的續(xù)航里程其實(shí)跟老款接近，每箱油幾乎都能走到500km左右。兩個(gè)月長(zhǎng)測(cè)服役時(shí)間雖然不長(zhǎng)，但新君越超過(guò)3500km的行駛里程，還是能夠說(shuō)明它在編輯部的受歡迎程度，畢竟這是現(xiàn)役長(zhǎng)測(cè)車?yán)锩孀钍娣?，但凡涉及到出外長(zhǎng)途，大家都很喜歡開新君越。當(dāng)然，在大部分情況下，新君越都是在我手中的，哈哈O(∩_∩)O哈哈~

雖然2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還是以往那副，數(shù)據(jù)進(jìn)步也沒多少，但是機(jī)械匹配的優(yōu)化，對(duì)油耗和動(dòng)力輸出是有幫助的。新君越比以前進(jìn)步最明顯的是變速箱，同為6AT，但性格比以前爽快多，平常在市區(qū)用車，新君越換擋節(jié)奏很好掌握，不會(huì)像以前那么拖沓，吐槽點(diǎn)也自然少了些。變速箱動(dòng)作爽快，開起來(lái)變得正常很多，平順性溫飽問題解決了。唯一需要吐槽的是，每次減速停車等紅綠燈，變速箱還是會(huì)有明顯的段落感，開起來(lái)覺得沒那么順暢，這點(diǎn)倒是挺影響心情的。

說(shuō)回油耗，減重對(duì)油耗有貢獻(xiàn)，但變速箱思維的改進(jìn)，其實(shí)能更有效地減少揮霍汽油的時(shí)間。有兩周我大部分時(shí)間都在市區(qū)，準(zhǔn)備著各種選題的拍攝。在這期間，新君越車顯油耗基本在12-13L附近波動(dòng)，算是比較穩(wěn)定的，跟之前我用過(guò)的君威、蒙迪歐的2.0T接近。我也帶著新君越跑過(guò)一段平常油耗測(cè)試的市區(qū)路線，在下班高峰期的廣州，新君越以18km/h的速度，跑出14.57L/100km的成績(jī)，對(duì)于新君越這身材來(lái)說(shuō)，這成績(jī)只能說(shuō)合乎預(yù)期，但沒能做出優(yōu)秀的水準(zhǔn)。

究其原因，本來(lái)能幫助降低油耗的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)，其實(shí)介入次數(shù)不少的，憋氣能力也不差，但奈何電子手剎不給力，不帶有AutoHold功能，同時(shí)P擋也未能激活啟停系統(tǒng)，所以要想依賴它降低油耗，必須得自己用右腳長(zhǎng)時(shí)間踩著，這是件非常痛苦的事情。所以每逢堵車長(zhǎng)時(shí)間等待，我都會(huì)直接掛進(jìn)去P擋，不會(huì)用這啟停系統(tǒng)，油耗自然也不會(huì)降低。試想著，一兩個(gè)小時(shí)市區(qū)堵車是經(jīng)常遇到的事情，還有右腳長(zhǎng)時(shí)間踩著，那酸爽大家都能夠理解，我估計(jì)90%以上的朋友，都不會(huì)用這反人類的系統(tǒng)。

撇開那討厭的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)，我們能夠感受到順暢道路新君越油耗的轉(zhuǎn)變。以往開著調(diào)校相近，但體重更輕盈的2.0T君威，環(huán)繞著中部區(qū)域走過(guò)3000km的路程，基本上這副發(fā)動(dòng)機(jī)的高速油耗都非常穩(wěn)定，8.0L/100km基本雷打不動(dòng)了。不過(guò)這次新君越就讓我們有些改觀，隨意點(diǎn)開，100km/h巡航的高速油耗都能穩(wěn)定在6L/100km附近，想要刻意點(diǎn)往下壓，的確能夠降低至5.5L/100km左右，這是以往君越2.0T或者eAssist混動(dòng)版本所不能達(dá)到的。如果車速增長(zhǎng)至120km/h，油耗增長(zhǎng)幅度就有點(diǎn)大，基本就是在7L/100km往上了，這跨度確實(shí)有點(diǎn)大。整體來(lái)看，新君越油耗水平已經(jīng)從上代的8-9L/100km，降低至現(xiàn)在的6-7L/100km，降幅是挺明顯的。對(duì)了，差點(diǎn)忘記說(shuō)，現(xiàn)在新君越28T車型體重已經(jīng)比同為2.0T的君威GS更低，這其實(shí)也是油耗降低的重要因素。

新君越28T的高速油耗進(jìn)步是明顯的，6-7L/100km的水準(zhǔn)已經(jīng)比金牛座2.0T要好（8-8.5L/100km)，雖然跟雅閣2.4L這些省油利器（5-6L/100km)有不少距離，不過(guò)油耗數(shù)字已經(jīng)對(duì)得起新君越這身板了。可是，新君越的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)依然是需要加注95號(hào)汽油，這又再度將優(yōu)勢(shì)給放回原處，而且對(duì)外出遠(yuǎn)門的朋友，加油還是會(huì)有點(diǎn)困擾的，95號(hào)油站不是到處都能滿足，這是我開著君威GS環(huán)繞南中國(guó)總結(jié)出來(lái)的心得。所以，如果你不想讓有95號(hào)汽油的困擾，1.5T那副發(fā)動(dòng)機(jī)才能滿足你了。

從這兩個(gè)月油耗總結(jié)看來(lái)，新君越將變速箱換擋遲疑癥搞定，讓油耗是有明顯的改變的，當(dāng)然，我們也不能忽略減重的貢獻(xiàn)。首先最明顯的還是動(dòng)力輸出的進(jìn)步，新君越開起來(lái)動(dòng)作是利索很多，每次換擋的意愿都能跟我對(duì)上，而不再是以往那種拖拖踏踏。其次是動(dòng)力協(xié)調(diào)性，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然數(shù)據(jù)沒變多少，但能夠感覺到是精力旺盛的，高速超車毫不費(fèi)力，市區(qū)儲(chǔ)備還能嚇唬一下別人，這些都是變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)作能力提升帶來(lái)的好處。

至于油耗，新君越高速油耗是得益明顯的，6-7L/100km讓新君越回歸到油耗的合理水平，而不是在8L/100km往上沒法下探。而市區(qū)，本來(lái)新君越也能扳回些分?jǐn)?shù)的，可惜發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)難用，所以對(duì)平常油耗的幫助不大，基本可以當(dāng)做不存在。另外，95號(hào)汽油還是一個(gè)問題，這點(diǎn)跟豐田新2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有著同樣的困擾，反而金牛座/蒙迪歐的2.0T沒這困擾，92號(hào)汽油能夠輕松滿足，這些都是有待改進(jìn)的細(xì)節(jié)。整體來(lái)看，新君越油耗降低是讓我們對(duì)它改觀的部分，高油耗的帽子能夠扔掉了。

好吧，油耗部分就先說(shuō)到這，新君越試駕車這周就要?dú)w還了，下一篇我們將會(huì)好好總結(jié)新君越這兩個(gè)月以來(lái)的表現(xiàn)。

譚勁棠

@5001km