長安CS15長測（7）小型SUV走爛路也有驚喜

珠海國際賽車場后場的路是出了名的爛，所以上周周末前往觀看泛珠比賽的時候，我就向志豪征用了CS15。雖然是定位于一款小型SUV，但長安CS15至少在離地間隙上比一般的轎車都要稍好些，所以我相信走爛路的壓迫感也肯定沒那么大。當(dāng)然趁著這個機(jī)會也可以看看CS15在這種爛路上，究竟給人怎樣的駕駛感，順便探究一下其走爛路能力如何。

話說這次珠海國際賽車場后場的路又給了我一次驚喜，那是因為路更爛了，基本上到處坑坑洼洼、高低起伏。所以同行的很多轎車要么小心翼翼、要么就望路止步。而我開著CS15基本都可以輕松通過，無需太過于擔(dān)心刮底的問題。當(dāng)然對于一些很大的坑洼或者凹坑等等，也還是要利用一些走爛路的技巧，例如車輪一邊騎在較高的地方通過等等。不過總體來說，CS15走這種爛路的通過性是基本沒問題的，至于更爛的路就不屬于它的能力范圍之內(nèi)了。

其實對于這種小型SUV，一般都不太看重所謂走爛路的性能、能走多爛的路。我們更關(guān)心的是這種小型SUV走爛路的駕駛感和舒適性如何。而連續(xù)幾天開著CS15這條路上來回折騰多次下來，我發(fā)現(xiàn)CS15在這種爛路上的行駛品質(zhì)還真挺好的。首先CS15的轉(zhuǎn)向基本能100％隔絕從路面?zhèn)鬟f上來的震動，所以即使加快點節(jié)奏通過爛路，轉(zhuǎn)向也不會有任何打手的現(xiàn)象。其次是CS15的懸掛能夠很好地化解路面的震動，遇到比較大的坑洼，懸掛也都能比較好地吸收，所以坐在CS15車內(nèi)走這種爛路并不會感覺很顛簸。

另外CS15的底盤走這種爛路還顯出了很好的高級感，整個底盤能夠給人很好的扎實感和厚實感，車身剛性也都足夠，快速沖過爛路也都不會有什么松散的感覺。當(dāng)然CS15的底盤也稍微有些不足，速度快點通過較大坑洼的時候，懸掛動作不夠快跟不上節(jié)奏，所以會有點拉不住車身。

期間我還發(fā)現(xiàn)CS15的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)集成了上坡輔助系統(tǒng)。這幾天走在這條還帶點坡度的爛路上，每每遇到前車停在斜坡上會車時，每次再啟動上坡輔助系統(tǒng)都會激活防止溜車，說實話這個配置在這個級別的車型當(dāng)中還不是太常見。在這種半坡起步當(dāng)中，最考驗的就是一臺車動力的低扭部分，不過CS15在這方面并不是做得特別好。有時陷進(jìn)坑里的時候需要踩大點油門，拉到高轉(zhuǎn)才能出來。要是CS15的低扭再強(qiáng)一點，輔以上坡輔助，估計CS15在坡道中起步就會很從容了。除此之外，CS15車身前后包圍都采用了黑色防刮保險杠，所以即使走在這種爛路我也沒有太擔(dān)心車身被刮花。

總體來說，長安CS15的爛路能力是完全符合其身價和定位。而最令人驚喜的則是CS15在這種爛路上，無論是駕駛質(zhì)感、底盤表現(xiàn)還是濾震能力，都有非常高級的表現(xiàn)，整體舒適性真的很好。而從側(cè)面也看出，長安這幾年造車水準(zhǔn)的提高，不僅體現(xiàn)在高級別的車型上，即使是在這種定位5、6萬元的小型城市SUV上也能做得很好。好吧，趕緊回家洗車，將一臺干干凈凈地CS15送回到志豪手中。

鐘永堅

@3215km