新力獅用車(chē)日記（29）交換愛(ài)車(chē)：力獅好還是傲虎好？

一位朋友買(mǎi)了傲虎2.5i，已經(jīng)開(kāi)了2000多公里。熱心的他問(wèn)我要不要拿我的車(chē)去測(cè)試一下？求之不得啦！雖然傲虎已經(jīng)做過(guò)車(chē)評(píng)，但對(duì)于已經(jīng)做了力獅車(chē)主幾個(gè)月的我來(lái)說(shuō)，再次一試力獅的姐妹車(chē)型傲虎，應(yīng)該會(huì)有不一樣的新感受。同時(shí)我也不會(huì)放過(guò)“雙向交流”的機(jī)會(huì)，可以借機(jī)將我們的長(zhǎng)測(cè)力獅借給這位傲虎車(chē)主體驗(yàn)幾天，收集一下他對(duì)力獅的看法。

到了相約的換車(chē)地點(diǎn)，力獅和傲虎擺在一起，雖然一高一矮，但是前臉、車(chē)身中段、內(nèi)飾、座椅，甚至底盤(pán)懸掛，都表露出這兩輛車(chē)的近親關(guān)系。兩輛車(chē)都是“2.5i豪華版”（這也是力獅和傲虎銷(xiāo)量最大的型號(hào)），配置差異甚微，撇開(kāi)淺內(nèi)飾不說(shuō)（傲虎2.5i可選深淺內(nèi)飾，而力獅2.5i只有深內(nèi)飾），就是力獅比傲虎多了智能免鑰匙進(jìn)入和點(diǎn)火系統(tǒng)，而傲虎比力獅多了一套聲控藍(lán)牙電話系統(tǒng)。駕駛區(qū)的其它一切，兩部車(chē)是一模一樣的，所以我們兩位車(chē)主也可以非常容易地適應(yīng)對(duì)方的座駕。

【女士大多會(huì)將選票投給傲虎】

經(jīng)過(guò)一周的使用，下面我主要講講傲虎和力獅開(kāi)起來(lái)的差異：

先是轉(zhuǎn)向。低速時(shí)力獅的轉(zhuǎn)向?qū)僦械绕p，傲虎則屬明顯輕的一類(lèi)。開(kāi)起來(lái)傲虎的轉(zhuǎn)向給人的感覺(jué)確實(shí)更加輕松，將較大的車(chē)身給人的心理負(fù)擔(dān)減到最輕，我老婆開(kāi)上傲虎后也對(duì)這個(gè)輕松的轉(zhuǎn)向贊不絕口。不過(guò)傲虎更輕的方向盤(pán)有著比力獅更直接的路面反饋，行駛不平的路面時(shí)，方向盤(pán)會(huì)有比較明顯的“打手”感覺(jué)，如果快速行駛時(shí)前輪碾過(guò)路面的坑洼而你正好沒(méi)有握緊方向盤(pán)，車(chē)子的指向甚至可能突然變化一下，這個(gè)情況在力獅上完全沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)。由此可見(jiàn)，力獅和傲虎的這套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都是為公路設(shè)計(jì)的，不太考慮在壞路上的表現(xiàn)，傲虎的輕巧設(shè)定雖然有舒服的優(yōu)勢(shì)，但從操控穩(wěn)定性來(lái)看就不及力獅偏重一點(diǎn)的設(shè)定。

第二點(diǎn)不同是聲音。雖然兩車(chē)用完全一樣的動(dòng)力系統(tǒng)，但是傲虎從起步到加速至3000轉(zhuǎn)，聲音都是很低微的，而力獅在這加速的過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)聲音要顯著不少，還會(huì)伴隨著一陣“咻咻”的呼吸聲。所以傲虎開(kāi)起來(lái)給人的感覺(jué)是一部更安靜的車(chē)。但換個(gè)角度看，力獅的加速聲能給你營(yíng)造更鮮明的駕駛氛圍，尤其是在發(fā)力超車(chē)時(shí)。這輛傲虎對(duì)于路噪和風(fēng)噪也有更好的抑制，不過(guò)和力獅的差異程度不大，而我們的力獅在新車(chē)時(shí)似乎也比現(xiàn)在（剛過(guò)1萬(wàn)公里）更安靜一點(diǎn)，不排除是新車(chē)和1萬(wàn)公里在用車(chē)的車(chē)況差異導(dǎo)致。

第三點(diǎn)是操控。力獅是一部重心特別低的轎車(chē)，過(guò)彎、切線時(shí)能提供極高的安穩(wěn)感覺(jué)，讓人特別有信心。而傲虎可以看做一部升高了底盤(pán)的力獅，它保留了這副底盤(pán)在抑制側(cè)傾、點(diǎn)頭方面的優(yōu)異表現(xiàn)，但重心升高帶來(lái)的影響不可能沒(méi)有。我試過(guò)在一個(gè)熟悉的立交橋盤(pán)旋車(chē)道上，以我平常開(kāi)力獅所用的速度開(kāi)傲虎過(guò)彎，發(fā)現(xiàn)它的車(chē)身姿態(tài)還是很平穩(wěn)，沒(méi)有讓人不快的側(cè)傾或搖晃，但是由于你坐得高，心理上始終沒(méi)有力獅那種“放心去吧”的感覺(jué)，入彎、切線確實(shí)沒(méi)有力獅那么給人自信?；蛟S讓我再開(kāi)傲虎一段時(shí)間，可以對(duì)它在極限時(shí)培養(yǎng)出更高的信心，但是要達(dá)到力獅那種讓我贊嘆的過(guò)彎滿足感恐怕有難度。

第四點(diǎn)不同是濾震。這輛傲虎的細(xì)微震動(dòng)要比力獅更加清晰一點(diǎn)，行走顛簸路面時(shí)也生硬一點(diǎn)。我猜測(cè)是它為了提高后部負(fù)重能力（畢竟它有更大的尾廂），后懸掛設(shè)定要比力獅硬一些。不過(guò)程度上還可以接受，也不會(huì)硬到彈跳起來(lái)。

最后一項(xiàng)不同是眾所周知的：傲虎的后部空間更大。所以在軸距相同的情況下，傲虎的后排有更寬松的頭部空間，乘坐感更開(kāi)揚(yáng)。行李廂空間更高更大則不必多說(shuō)了。

兩部車(chē)相同的地方有很多，我要指出主要兩點(diǎn)：

先是坐姿。傲虎的車(chē)廂人體工程和力獅是完全一樣的（其實(shí)開(kāi)傲虎的數(shù)天里我還不確定這一點(diǎn)，后來(lái)再實(shí)地測(cè)量?jī)绍?chē)的內(nèi)部尺寸才得以證實(shí)），但是當(dāng)你坐上傲虎時(shí)，會(huì)情不自禁地把坐姿調(diào)得高一點(diǎn)，這樣才更能配合它的離地距優(yōu)勢(shì)，看出去才有“居高臨下”感。而開(kāi)力獅時(shí)，隨著我對(duì)其車(chē)身位置的熟悉，會(huì)情不自禁地將坐姿越調(diào)越低，以使自己更能感受它低重心的操控特性。但這些都只是主觀意愿而已，力獅和傲虎的駕駛位是可以調(diào)較到完全相同的位置的，也就是說(shuō)對(duì)于不同性別、體形駕駛者的適應(yīng)能力是完全一樣的。

然后是動(dòng)力。從力獅換到傲虎，我還懷著“SUV動(dòng)力一定比轎車(chē)弱”的潛意識(shí)，卻很快發(fā)現(xiàn)它的動(dòng)力表現(xiàn)和力獅沒(méi)有任何不同。起步依然輕快，而且還更安靜，這是傲虎給我的一個(gè)小驚喜?；貋?lái)一查數(shù)據(jù)，傲虎只不過(guò)比力獅重了70公斤——相當(dāng)于副駕上多坐一個(gè)人的重量，這恐怕就是來(lái)自傲虎車(chē)身后部多一點(diǎn)的鐵皮而已，可別忘記力獅的“筋骨”是和傲虎一模一樣、也是全時(shí)四驅(qū)的呢。由于重量相差無(wú)幾，傲虎的油耗也和力獅一樣低，我開(kāi)了一程珠海到深圳，全程100－120km/h行駛，油耗顯示為低得喜人的6.6L/100km。

【傲虎的高底盤(pán)征服城里常見(jiàn)的地形障礙極具優(yōu)勢(shì)】

最后說(shuō)說(shuō)我對(duì)這兩部車(chē)的購(gòu)買(mǎi)意見(jiàn)。傲虎的賣(mài)點(diǎn)是它的功能性：空間大，可以裝很多東西，對(duì)于家有小孩或者喜歡出游、戶(hù)外運(yùn)動(dòng)的用家來(lái)說(shuō)是非常好用。它底盤(pán)高又有四驅(qū)，給人一種能夠征服野外的遐想，但實(shí)際上我開(kāi)傲虎時(shí)完全沒(méi)有這種欲望，因?yàn)槲抑浪皇且徊吭揭败?chē)，但它離地距高的好處是無(wú)處不在的，開(kāi)它的短短一周里，我就多次要應(yīng)對(duì)城市里的路面障礙——包括上下大陡坡、停車(chē)在馬路牙上，這時(shí)候你能深刻領(lǐng)略到高底盤(pán)在城市里的優(yōu)勢(shì)。還有一個(gè)最“爽”的實(shí)例：我每天下班時(shí)有一條可以繞開(kāi)嚴(yán)重堵車(chē)的小路可走，但進(jìn)入這條小路要越過(guò)一個(gè)很高的減速帶，我開(kāi)C5第一次走這里就托底了，后來(lái)開(kāi)底盤(pán)更低的力獅就完全不敢再走。但是開(kāi)上傲虎，我可以輕輕松松地跨越這道讓所有轎車(chē)難堪的障礙，每天走這條小路下班回家，至少節(jié)約7、8分鐘的堵車(chē)時(shí)間。

【這就是我下班躲避堵車(chē)的小路】

【你不一定會(huì)去越野，但在這種修路環(huán)境里傲虎還是很有優(yōu)勢(shì)的】

和傲虎相比，力獅是一部傳統(tǒng)四門(mén)三廂轎車(chē)，盡管空間在同級(jí)里算得上很寬敞，但用途上沒(méi)有特別之處。不過(guò)開(kāi)完傲虎，我才看到力獅的個(gè)性其實(shí)已經(jīng)經(jīng)過(guò)比較刻意的塑造——從它比傲虎更加顯著的發(fā)動(dòng)機(jī)加速聲、更有重量感的轉(zhuǎn)向、比一般轎車(chē)還要低的重心來(lái)看，斯巴魯要將力獅刻意塑造得更強(qiáng)調(diào)駕駛樂(lè)趣，能給駕駛者更高的信心、更清晰的“駕駛”氛圍。很簡(jiǎn)單地說(shuō)，如果開(kāi)快車(chē)，力獅能帶來(lái)的樂(lè)趣是遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過(guò)傲虎的。

這兩部同等配置級(jí)別（2.5i豪華版）車(chē)型的售價(jià)，傲虎是29.48萬(wàn)，力獅27.48萬(wàn)。雖然傲虎貴2萬(wàn)元，但我想絕大多數(shù)人都會(huì)選擇它，包括這幾天坐過(guò)我車(chē)的所有朋友和同事（不包括公正客觀的車(chē)評(píng)人們）。無(wú)疑，傲虎更高、更大、更實(shí)用，這些都迎合多數(shù)國(guó)人用車(chē)的最實(shí)際需求。力獅作為一部傳統(tǒng)三廂轎車(chē)，在它的同類(lèi)對(duì)手中還算有特色，但在傲虎面前就很難有鮮明獨(dú)特的說(shuō)服力。

不過(guò)“不鮮明”不代表“沒(méi)有”，力獅的駕駛快感是傲虎望塵莫及的，它甚至可以讓一個(gè)年過(guò)三十的成熟顧家男人找到生活的激情——我的傲虎車(chē)主朋友在開(kāi)力獅的幾天里，連連說(shuō)力獅“好爽”，顯然力獅給予了他開(kāi)傲虎所沒(méi)有的快感。他對(duì)我們的力獅還有幾點(diǎn)評(píng)價(jià)，一是真的很省油（他一箱油開(kāi)了720公里，無(wú)論是怎么開(kāi)的，都足夠厲害了），二是噪音比傲虎大，三是紅色的車(chē)身實(shí)在太不耐臟，為了給我們的力獅拍幾張靚照，他七天里就給力獅洗了四次澡……

【與傳統(tǒng)三廂車(chē)相比，開(kāi)傲虎確實(shí)能讓你自覺(jué)更有生活情趣】

顏宇鵬
2010年11月28日