比亞迪秦長測(5)配置琳瑯滿目 操控界面合理嗎?
新車評網(wǎng) 作者: 新車評網(wǎng) +關注 2014-09-17 評論 (0)
我和秦已經(jīng)接觸了一段時間,車內(nèi)豐富的舒適性配置和對手相比,確實沒什么可以挑剔的,唯獨在布局方面,比亞迪還有進步的空間。
上篇長測我提及到秦車內(nèi)的中文按鍵設計,并非是空穴來風,只為大家找話題而已。由于秦車廂內(nèi)的舒適性配置豐滿,從而導致車廂內(nèi)的功能按鍵增長迅速,雖然中控的彩色屏幕已經(jīng)對按鍵數(shù)量進行了減負,可是配置的實體功能按鍵還是超生了。所以對于一些新穎的功能來說,中文設計的功能按鍵還是很有必要的。這幾個星期和秦接觸下來,我現(xiàn)在對秦的車內(nèi)功能控制,可以稱得上了如指掌了。
秦的多媒體影音系統(tǒng)有非常豐富的播放源選擇,除了兼容我們年輕用家常用的USB、AUX、SD以及藍牙以外,還能提供新穎的CMMB移動電視和老掉牙的DVD播放功能,外帶地球汽車都有的收音機功能,秦的多媒體播放源實在是很豐富,這讓4S加裝車載系統(tǒng)的機會都被狠狠地扼殺掉。
秦的CMMB移動電視并不是只提供功能而已,實際看起來的效果是杠杠地,信號接收能力,要比同價位車型在4S店里面花幾千塊加裝的電視功能強不少,而且這塊8英寸屏幕的分辨率還算合適,看起來挺舒服的,另外我們這輛頂配的秦有多達12個喇叭和5.1聲道的設置,聽覺效果雖然不能和BOSE、B&O之流比肩,但是30萬價位以內(nèi),秦的表現(xiàn)屬于中上水平,頂配車型的后排中央扶手,還可以操作影音娛樂和空調(diào)系統(tǒng),配置豐富程度實屬少見??上У氖?,作為駕駛員的我卻沒法享受到移動電視的樂趣,精彩的畫面這只能留給乘客,獨自開車聽聽歌也是個不錯的享受。
播放隨身攜帶的歌曲,秦提供有U盤接入、TF卡(微型SD卡)、AUX(專用AUX線接入手機或者iPod等移動設備)和藍牙連接,我就比較習慣用U盤和TF卡多一些,這也是我們試車常用的歌曲播放方式。TF卡接口隱藏在加熱按鍵下方,沒有特別提示要撬開的,所以直到提車后兩周,我才后知后覺地發(fā)現(xiàn)這“按鍵”是能夠撬開,放入地圖和音樂用TF卡的。在這同樣位置的對面也是能夠撬開的,里面有AUX和USB接口。但是當我將平時用的U盤插進去,這就覺得有點不妥了。因為USB接口位置和我們常用的空調(diào)內(nèi)循環(huán)按鍵靠得太緊了,只要插著U盤,操作內(nèi)循環(huán)按鍵就有些別扭了。這位置的設計,其實能夠?qū)捤尚┑?,下方的位置也是足夠的。如果想避免這種尷尬,你大可連接一條USB延長線來用,將U盤放入下方的儲物格,不過這形式看著就沒有那么整潔了,處女座會受不了的。
車輛的電子穩(wěn)定系統(tǒng),比亞迪毫不吝嗇地都給秦配置進去了,畢竟秦的動力輸出數(shù)據(jù)很豐滿,諸如ESP、TCS、ABS、HBA等一堆熟知和新鮮的穩(wěn)定系統(tǒng),統(tǒng)統(tǒng)都進入秦的標準配置表里面。車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及緊急警示燈按鍵從觀感上看是挺不錯,位于中控臺兩側(cè),與乘客、駕駛者腿部的距離有些親密。我曾經(jīng)在開車途中遇到過幾次,放松右腳在中控臺挨了一下,雙閃就自動打開了,行駛途中幾次無辜雙閃,這經(jīng)歷還挺囧的。同理的問題也出現(xiàn)在副駕駛位置,乘客如果喜歡挨著中控臺,車身穩(wěn)定系統(tǒng)很容易會被“自動”關閉,幸好至今我很注重提醒旁邊的乘客,所以車身穩(wěn)定系統(tǒng)并沒有出現(xiàn)過“自動”關閉的情況。這兩個熟悉的功能按鍵,確實需要好好藏起來,最好是當有毒品一樣,放在小朋友不可觸及的地方為佳。
俗語有云,好東西總是被藏起來的。南方和偏南方區(qū)域的客戶巨愛的通風座椅,在這輛頂配秦上面其實有配備的,而且是前排都有加熱和通風功能,這也屬于同價位車型里面少見的設備。炎熱的夏天,有通風座椅和強勁的空調(diào)相伴,我在車廂內(nèi)只會感到有涼意,從來不怕悶熱。其實秦的空調(diào)系統(tǒng)已經(jīng)很給力,和我之前稱贊空調(diào)系統(tǒng)好的雅閣相近,我35度的廣州夏天,我只敢維持空調(diào)在25度以及1檔風量的狀態(tài),稍微加大一檔風量,都會覺得很涼,空調(diào)系統(tǒng)制冷能力可見一斑。通風座椅的效能就沒有空調(diào)那么可怕,更多是扮演純通風的角色,保持我的背后干爽,而不是冰涼的狀態(tài)。我認為這是很合適的設定,試想著大熱天滿身汗,再被通風座椅冰涼一下,這是要變成感冒的節(jié)奏,秦的通風座椅溫度適中,有點被自然風吹過的感覺。
關于這套加熱通風座椅有個小插曲,我連續(xù)出差10天回來,才從同事手中拿過秦的鑰匙。在此期間已經(jīng)有不少同事在烈日底下,將秦開到路上晃悠或者出去辦事,但竟然沒有一位同事自覺地發(fā)現(xiàn)通風功能的存在,后來我提及以后,大家紛紛露出驚訝的表情。這也只能怪功能按鍵藏得太密,四個按鍵藏在中央手套箱“屋檐”下方,前排乘客和駕駛員視野都無法觸及的地方,使用起來的姿勢也很別扭,難怪大家會發(fā)現(xiàn)不到。
譚勁棠
@9989km
看本車其他長測文章
我們都做了哪些車型的長測
- 比亞迪海豹(2)
- 二手起亞獅跑(3)
- 現(xiàn)代菲斯塔純電動(3)
- 豐田卡羅拉(4)
- 蔚來ES6(5)
- 廣汽豐田iA5(15)
- 領克01(15)
- 豐田雷凌雙擎(12)
- 豐田C-HR(12)
- (12)
- 別克2018款昂科威(15)
- 別克閱朗(15)
- 長安睿騁CC(16)
- 長安CS95(10)
- 雪佛蘭探界者(15)
- 廣汽豐田漢蘭達(12)
- 廣汽本田雅閣混動(7)
- 江淮瑞風A60(11)
- 寶駿510(11)
- 東風風行F600(6)
- 東南DX3(11)
- 謳歌CDX(11)
- 別克昂科威(11)
- 雪佛蘭科沃茲(17)
- 長安CX70(16)
- 奇瑞艾瑞澤5(16)
- 長安CS15(16)
- 東風風行S500(11)
- 別克新君越(11)
- 雪佛蘭邁銳寶XL(18)
- 北汽幻速S6(31)
- 長安歐尚(12)
- 長安福特金牛座(8)
- 樂風RV(11)
- 長安悅翔V7自動擋約駕(9)
- 海馬S7(26)
- 長安馬自達CX-5約駕(10)
- 廣汽傳祺GS4(51)
- 東南DX7(20)
- 吉利博瑞(45)
- 別克威朗(32)
- 寶駿560(40)
- 凱美瑞資深課堂(7)
- 斯巴魯全新傲虎(58)
- 觀致3SUV網(wǎng)友約駕(17)
- 別克新英朗(20)
- 江淮瑞風S5(32)
- 長安悅翔V7(31)
- 比亞迪G5(9)
- 風行景逸S50(19)
- 江淮瑞風S3(23)
- 雪佛蘭新科魯茲(37)
- 奇瑞瑞虎5(51)
- 廣汽豐田雷凌(45)
- 長安馬自達3昂克賽拉(29)
- 東風日產(chǎn)新奇駿(16)
- 比亞迪秦(16)
- 鄭州日產(chǎn)NV200(16)
- 上汽通用五菱寶駿730(57)
- 納智捷優(yōu)6(52)
- 長安CS75(43)
- 奧迪A6L(34)
- 海馬S5(15)
- Jeep自由光(19)
- 觀致3(40)
- 廣汽豐田致炫(36)
- 新車評網(wǎng)致炫賽車隊(236)
- 廣本九代雅閣(41)
- 長安福特新蒙迪歐(17)
- 上海通用別克昂科拉(16)
- 東風風行景逸X5(41)
- 奇瑞艾瑞澤7(41)
- 北京現(xiàn)代全新勝達(44)
- 廣豐漢蘭達邊境行(25)
- 長安馬自達CX-5(19)
- 五菱宏光S(41)
- 榮威550(16)
- 廣汽傳祺GS5(20)
- 東風雪鐵龍C4L(45)
- 華晨寶馬X1(7)
- 上汽通用五菱寶駿630(16)
- 海馬M3(10)
- 科魯茲賽車(67)
- 上海大眾新桑塔納(47)
- 北京現(xiàn)代朗動(15)
- 比亞迪速銳(11)
- 上汽MG5(14)
- 納智捷大7 SUV(37)
- 別克英朗GT環(huán)中國路試(54)
- 吉利全球鷹GX7(40)
- 廣汽豐田凱美瑞2.5(11)
- 奇瑞瑞麒G3(41)
- 別克君越混合動力版(14)
- 上海大眾新POLO(13)
- 上海大眾新帕薩特(38)
- 一汽奔騰B50(10)
- 上汽MG6 1.8T(46)
- 新賽歐兩廂1.2L(12)
- 斯巴魯新力獅2.5i(48)
- 東風雪鐵龍C5(47)
- 別克新君威2.0T(27)
- 廣豐漢蘭達3.5L(41)
- 廣本新奧德賽2.4(48)
- 斯柯達昊銳1.8T(48)
- 海馬歡動1.6(37)
- 別克新君威2.4L(40)
- 長城炫麗1.5(42)
- 雪佛蘭新景程(42)
- 蒙迪歐-致勝2.3(48)
- 江淮賓悅2.0(34)