榮威550長測（9）底盤濾震表現(xiàn)

國慶雖說有七天長假，但我并不想外出，因?yàn)楹ε赂咚倜赓M(fèi)造成堵車，加上節(jié)假日各路人馬蜂擁而出，去到那里都是“人才擠擠”。話說如此，但是每當(dāng)看到朋友在微信和微博“曬”各種旅游照，最后還是忍不住去了趟郊外，順便調(diào)節(jié)一下自己的心情。去到郊外，難免會走鄉(xiāng)間小路，正好也對榮威550的底盤有了更多的體驗(yàn)和認(rèn)識。

經(jīng)過高速公路以及山路的驗(yàn)證之后，對榮威550底盤的操控信心，以及它走顛簸路的厚實(shí)表現(xiàn)，有了認(rèn)識。這回走的是更加坑洼的鄉(xiāng)間小路，究竟榮威550底盤在這種路面的舒適性表現(xiàn)如何？

之所以評價榮威550的行車質(zhì)感有歐洲味，一個重要原因是它有厚實(shí)感。土路上的坑洼很密集，有的甚至頗深，一開始都不太敢開快。但榮威550每壓過一個坑洼，傳來的是沉實(shí)的聲音，不會讓人覺得它應(yīng)付不來，沒有松散的感覺。

事實(shí)上，榮威550行走在這種路面上，也有舒適的一面。雖然懸掛在日常的路面表現(xiàn)硬朗，但是面對到小坑洼的時候，最終車內(nèi)乘員感受的震動已有一定的過濾。我們之前觀察到榮威550的副車架與車身、懸掛與副車架之間，都通過襯套相連。行車時底盤顯厚實(shí)，又能過濾一定的細(xì)微震動，都跟以上措施有關(guān)。

當(dāng)然除了懸掛之外，輪胎以及座椅也是保證舒適性的重要因素之一。榮威550配備的是215/50 R17輪胎，從扁平率來看，“胎厚”正常。行走在這種路面上，輪胎對震動的過濾也有幫助，處理掉一些零碎震動才傳遞到車廂內(nèi)。至于座椅方面，榮威550的座椅軟硬適中，不過由于前后排座椅都設(shè)計(jì)得很寬厚，因此在遇到大坑洼的時候，座椅也能一定程度上緩沖震動，整體舒適性適中。

真要加快車速，懸掛還是偏向硬朗穩(wěn)當(dāng)，濾震不可避免地變得直接，但通過懸掛的快速響應(yīng)，避免“手忙腳亂”地應(yīng)對一個接一個的坑洼，讓整個車身姿態(tài)仍顯得比較得體，也不會有很大幅度的左右連續(xù)晃動。

總而言之，榮威550的底盤是在硬朗中帶些韌勁，并不會與震動做單純的“對抗”，兼顧了一定的舒適感受，而且整體的厚實(shí)感給人信心。

鐘永堅(jiān)@8000km