榮威550長測(cè)（15）兩個(gè)月長測(cè)總結(jié)

這回榮威550的新款之所以引得我們進(jìn)行長測(cè)，最大原因是我們對(duì)它新增的TST雙離合變速箱充滿興趣。另外，新款榮威550搭配的自動(dòng)啟停系統(tǒng)、上汽inKaNet多媒體系統(tǒng)等等，是在國內(nèi)自主車廠里突出的裝備，其實(shí)際水準(zhǔn)如何，也是我們關(guān)心的方面。過兩個(gè)月的長測(cè)，我們找到了一些答案。

外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)

 

首先談一下外觀。按以往經(jīng)驗(yàn)，有很多車的外形改款是為了改而改，反倒不如原來協(xié)調(diào)，榮威550的新面貌就沒有這個(gè)問題。新的前后尾燈設(shè)計(jì)顯更年輕、科技，本來榮威550的美貌在同級(jí)就頗有特點(diǎn)，同事甚至調(diào)侃地說，開榮威550瞬間有種做高富帥的愉悅感。

 

內(nèi)飾設(shè)計(jì)基本保持不變。其用料和做工可向合資對(duì)手看齊，中控臺(tái)采用了大面積的軟質(zhì)材料包裹，一些條紋的裝飾件也不顯山寨、低廉，反而營造出不錯(cuò)的高級(jí)感。整個(gè)內(nèi)飾的做工基本挑不出毛病，各個(gè)部件的接縫位、按鍵的阻尼等等都是非常有大廠范。特別是座椅采用了Nappa的皮質(zhì)材料，乘坐質(zhì)感很好，長測(cè)中駕駛或乘坐過榮威550的編輯部同事，幾乎都稱贊其內(nèi)飾的漂亮和精致。

 

 

 

 

 

榮威550的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過重新調(diào)校，最大扭矩輸出提前至2000轉(zhuǎn)，扭矩輸出更早更寬，日常使用的適應(yīng)性更好。在兩個(gè)月的長測(cè)中，我們對(duì)榮威550的動(dòng)力表現(xiàn)總體感覺不錯(cuò)。除了在城里行車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在1500轉(zhuǎn)以下動(dòng)力響應(yīng)稍弱，其余無論是面對(duì)山路還是滿載高速，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力都能從容的應(yīng)付，持續(xù)加速有很好“底氣”。

榮威550搭配TST雙離合變速箱，因更高的傳動(dòng)效率，我們可以確認(rèn)，它確實(shí)能改善動(dòng)力輸出，也可改善油耗。搭配雙離合變速箱后，踩大腳油門，會(huì)比改款前更有爆發(fā)力。至于大家很關(guān)注的匹配水準(zhǔn)，榮威550動(dòng)力系統(tǒng)的平順性很接近合資對(duì)手里的福特雙離合。

 

新增的自動(dòng)啟停系統(tǒng)，我們實(shí)地測(cè)試出，其在擁堵、能規(guī)律地停車等候紅綠燈的環(huán)境，對(duì)省油貢獻(xiàn)明顯。啟停系統(tǒng)在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，反應(yīng)速度跟大部分歐系車相近，但榮威550的“動(dòng)作”稍大，新手控制油門不夠老練的話，乘客會(huì)感受到車子有點(diǎn)“沖動(dòng)”，而老司機(jī)則問題不大。

初上手的時(shí)候，榮威550底盤給人的第一印象就是硬朗，無論是在山路還是高速上的表現(xiàn)，懸掛對(duì)車身的支撐性、以及對(duì)起伏路面都非常到位，而且底盤整體的厚實(shí)感也做得很好，是一款很有歐洲范的底盤。后面經(jīng)過進(jìn)一步相處之后，發(fā)現(xiàn)榮威550的底盤不僅僅只有硬朗的一面，在面對(duì)爛路的時(shí)候，其對(duì)震動(dòng)的過濾得體，碾過坑洼，下盤也夠扎實(shí)?？傮w來說，榮威550底盤的厚實(shí)感有歐洲車范兒，同時(shí)整體調(diào)校均衡，操控有不錯(cuò)的信心，也能一定程度上兼顧到乘客的乘坐感受，適合中國的多變復(fù)雜的路況。

轉(zhuǎn)向方面，榮威550的轉(zhuǎn)向設(shè)定快手，日常行走起來之后，方向盤的輕重合適。攻彎時(shí)候，方向準(zhǔn)確加上有一定“重感”的設(shè)定，營造一定的駕駛樂趣。不過話說回來，在低速挪車的時(shí)候，方向盤偏重手，打轉(zhuǎn)向角度較大時(shí)，方向盤也能感受到細(xì)細(xì)的震動(dòng)，完善程度稍有不足。

 

 

我們?cè)陂L測(cè)中也對(duì)榮威550進(jìn)行了保養(yǎng)。我們發(fā)現(xiàn)，榮威雖為自主品牌，但是4S店的店面規(guī)劃、管理以及服務(wù)水準(zhǔn)都可向合資品牌看齊。長測(cè)車保養(yǎng)的時(shí)候，無論是效率還是檢查項(xiàng)目都非常好。費(fèi)用方面，保養(yǎng)的時(shí)候我們用上了全合成機(jī)油，算上工時(shí)費(fèi)等其他費(fèi)用，總共也就450元左右，對(duì)于一臺(tái)配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型來說，這樣的費(fèi)用還算合理。關(guān)于保養(yǎng)，我們此前已有詳細(xì)的報(bào)道（請(qǐng)點(diǎn)擊這里查看）。

在長測(cè)的兩個(gè)月里，雖然榮威550在某些細(xì)節(jié)方面，例如雙離合在低速下的平順性、轉(zhuǎn)向的細(xì)微震動(dòng)等有一些小瑕疵，其整體表現(xiàn)，包括外形內(nèi)飾、底盤水準(zhǔn)、新科技裝備的搭配，確實(shí)讓人感覺這是一臺(tái)媲美合資品牌的車型，應(yīng)該能吸引那些重視形象、對(duì)新科技敏感的相對(duì)年輕的群體。