榮威550兩個月小長測正式啟動

其實早在2008年的時候，當時業(yè)界就流傳這么一個消息：由發(fā)改委牽頭組織國內(nèi)的10家自主車企與博格華納合作研發(fā)雙離合變速箱。當然這件事至今并沒有明確的下文，到目前為止，當時出現(xiàn)在傳聞中的車企，只有上汽的雙離合變速箱被正式推出并量產(chǎn)裝車，名為TST六速雙離合變速箱，首先用于榮威550。

說到第一，可能會有人說比亞迪是第一個“嘗鮮”雙離合變速箱的，但很有爭議性的是，比亞迪的雙離合變速箱由逆向開發(fā)得來，嚴格來說，上汽的雙離合變速箱是自主品牌里第一個“正向”研發(fā)而來的。不得不說，因大眾的召回事件，如今“雙離合變速箱”成為敏感詞，因此，我們也想知道上汽的雙離合變速箱在榮威550上表現(xiàn)如何，相信這些也是消費者希望了解的。

關注新車評網(wǎng)的網(wǎng)友都知道，在2011年的時候，我們曾經(jīng)對MG6進行過半年長測，MG6在各方面的表現(xiàn)都給我們留下了深刻的印象，包括不錯的駕駛品質(zhì)和良好的做工等等，整體表現(xiàn)可以跟合資車媲美。而選擇它的同門師兄弟榮威550，也讓我們心理有譜。新改款的榮威550，除了變速箱做了重要革新，配置也有升級，裝備了新一代的inkaNet多媒體系統(tǒng)以及啟停系統(tǒng)等。

此次長測的榮威550G 1.8T品仕版（即頂配版），由廠家提供試駕車輛，將進行兩個月小長測。如果網(wǎng)友們有什么想法和建議，請給我們留言。

新車評網(wǎng)編輯部
2013年9月4日